Deutsche Bahn
Der langsame Abschied vom Abteil

Großraum oder Abteil? Bahnkunden in Deutschland wird sich diese Frage immer seltener stellen. Der Fernzug der Zukunft soll nur noch offene Sitzreihen haben. Die sind bei vielen beliebt - und auch effizienter.
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Es ist der allmähliche Abschied von einer Ära auf den Schienen: Klassische Abteile mit ihren gläsernen Schiebetüren wird es bei der Bahn in einigen Jahren immer weniger geben. Bei neuen Zügen setzt der bundeseigene Konzern künftig ganz auf Großraumwagen. Das gilt auch für die milliardenteure nächste Fahrzeuggeneration im Fernverkehr, die ab 2016 zuerst die betagten Intercitys und ältere ICE ersetzen soll. Fahrgastvertreter sehen den Wandel ohne Wehmut - viele Reisende mögen offene Sitzreihen wie im Flugzeug schon jetzt lieber. Doch bei der Großraumplanung sei noch einiges zu verbessern.

„Es gibt einen starken Trend in Richtung Großraum“, sagt ein Bahnsprecher. Rund 80 Prozent der Fahrgäste wollten mittlerweile lieber dort sitzen. „Die Nachfrage nach Abteilplätzen hat sich in den vergangenen 20 Jahren etwa halbiert.“ Dabei hat das Reisen in einem stärker abgeschirmten Bereich für einige durchaus Charme. Abteil buchen gern ältere Leute auf der Fahrt in den Urlaub und Familien mit kleineren Kindern, aber auch Geschäftsreisende. „Es geht ihnen um mehr Ruhe und dass man sich nicht von anderen auf Unterlagen oder in den Laptop schauen lassen möchte“, erläutert der Sprecher. Doch die entspannte Stimmung kann leicht umschlagen, wie auch der Fahrgastverband Pro Bahn beobachtet hat. „Zu zweit ist es sehr schön in einem Abteil“, sagt der Vorsitzende Karl-Peter Naumann. Wenn aber alle sechs Plätze belegt sind, sei es manchen doch eher unangenehm, Knie an Knie mit Mitreisenden zu sitzen. Vor allem Intercitys haben noch relativ viele Abteile, in den Erste-Klasse-Wagen sind dort fast zwei Drittel der Sitze. Die ältesten ICE 1 haben insgesamt knapp ein Drittel Abteilplätze, die jüngsten ICE drei etwa 15 Prozent in der Ersten Klasse.

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  • Wer schon mal mit einer Familie mit Kleinkindern in einem Abteil gesessen hat, wird diese Variante nicht wieder buchen. Dass die Bahnreisenden dagegen Großraumwagen bevorzugen, ist nur dann richtig, wenn die Sitzreihen blickmäßig einigermaßen voneinander abgetrennt sind. Gerade das vernachlässigt man aber bei den nun neu bestellten Bahnen. Die Kopfstützen sind kaum noch als solche zu erkennen, man kann quer durchs Abteil gucken. Wer sich das ausgedacht hat, gehört schon jetzt entlassen.

  • Das finde ich reine Gedverschwendung und Rauswurf von Steuergelder! Nicht jeder will in eine Legebatterie alias Großraumabteil das Gleiche ist mit den Lokomotiven .da werden gestandene Loks verschrottet also ein mangel künstlich erzeugt um mit Steuergelder neu zu bekommen -sauerei bei der Bahn und alle schaun zu und machen nichts dagegen. toll für deutschland

  • Aha!

    Wenn angeblich nur noch 20% der Bahnkunden Abteile wünschen und dies zur Abschaffung führt, dann kann die DB ja auch gleich die gesamte 1. Klasse abschaffen. Die wird von noch weniger als 20% der Kunden genutzt.
    Eine krude Rechung, mit der die Eisenbahn (oder besser: die DB) wieder ohne wahre Not eines ihrer alleinigen Qualitätsmerkmale aufgibt: Abteile. Eine gewisse Ruhe, Intimsphäre, kein Handygebrabbel und keine durch den Mittelgang schiebende Menschen mit Koffern. Und abends auch mal die Möglichkeit, das grelle Deckenlicht zu löschen. Wo ist da noch der Unterschied zum Bus und zum Flugzeug?
    Schade, liebe DB! Ich glaube, 10 oder 20% Abteile in jedem Zug hätten euch auch nicht ins Grab gebracht, aber eine Menge Sympathien einer Reise statt des Transportes beschert (z.B. meine...).

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