EU-Kommission ist alarmiert
Indien verweigert Airlines Überflugrechte

In zwei Fällen sind europäische Fluglinien mit ihren Überfluganträgen bei Indien abgeblitzt. Dabei wird es vielleicht nicht bleiben. Die EU-Kommission sieht einen möglichen Zusammenhang mit dem Emissionsstreit.
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BrüsselNachdem Indien europäischen Airlines in zwei Fällen jüngst die Überflugrechte verweigert hat, blicken die Charterfluggesellschaften sorgenvoll in die Zukunft. Am 15. März läuft die Frist ab, innerhalb derer die indischen Luftfahrtbehörden die Anträge auf Start- und Landerechte für die Sommersaison genehmigen. Dabei könnte es zu Problemen kommen. Das verlautete aus Kreisen von EU-Diplomaten. Hintergrund ist der Streit über die Einbeziehung internationaler Airlines in den europäischen Emissionshandel.

Indien hatte angekündigt, Verkehrsrechtsabkommen neu verhandeln und den Zugang europäischer Fluggesellschaften zum indischen Markt einschränken zu wollen. Nun gibt es erste Hinweise darauf, dass die indische Administration an der Formulierung konkreter Vergeltungsmaßnahmen arbeitet.

EU-Diplomaten in Brüssel zufolge, haben die indischen Luftfahrtbehörden in den zurückliegenden Wochen kurzfristig zwei Airline-Anträge zum Überfliegen des Landes abgelehnt. Dieses Vorgehen sei „sehr ungewöhnlich“, heißt aus der EU-Kommission. Ob die Vorfälle im Zusammenhang mit dem Emissionsstreit stehen, sei zwar offen. „Auszuschließen ist das aber nicht“, sagte ein Diplomat.

Die Kommission hat die Mitgliedstaaten nun zu erhöhter Sensibilität aufgefordert. Sie sollen jedes auffällige Vorkommnis nach Brüssel melden. So will die Behörde feststellen, ob sich hinter einer Politik der Nadelstiche ein Muster der Vergeltung erkennen lässt.

Die EU hatte den Emissionshandel mit Beginn dieses Jahres auf den Luftverkehr ausgeweitet. Demnach erhalten Fluggesellschaften vorerst zwar gut 80 Prozent der Zertifikate für den Ausstoß von Kohlendioxid umsonst. Für den Mehrverbrauch müssen sie aber zusätzliche Verschmutzungsrechte kaufen. Dagegen wehren sich rund zwei Dutzend Länder. Dazu gehören die USA, China, Indien, Brasilien und Russland. Die Kritik: Weil Brüssel auch jene Abschnitte der Langstreckenflüge zur Berechnung heranziehe, der außerhalb des EU-Territoriums liegt, widerspreche das Gesetz internationalen Regeln. Der Europäische Gerichtshof hat das Vorgehensweise jedoch als rechtmäßig gebilligt. Erste Zahlungen werden 2013 fällig, wenn klar ist, wie viele Flugkilometer die Airlines in diesem Jahr absolviert haben werden.

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  • Der Umweg z.B. nach Bangkok wäre ohne Zwischenlandung nicht möglich. Sollten die EU-CO2 Terroristen nicht vernünftig werden, dann rechne ich damit, dass sich Russland, China, die USA und Brasilien anschließen werden. Auch ist anzunehmen dass Landerechte entzogen oder ausgesetzt werden.
    Wann bereifen die Europäer endlich dass Europa nicht mehr der Nabel der Welt ist und sich die anderen nicht dem Diktat dieser beugen werden.

  • Die Inder haben erkannt, dass es nicht nur Schwachsinn ist Luft (CO2) zu Geld machen zu wollen. Das ist sogar kriminell. Ein Hoch auf die Inder die mehr Verstand beweisen als unsere EUrokraten.

  • Das ist kein guter Vorschlag. Dann fliegen sie halt einen Umweg, zahlt ja doch der Steuerzahler!
    Bei Linienflügen könnten die Bonusmeilen zum CO2-Kon- tingent-Kauf berücksichtigt werden.
    Wann wird ein Dampfplauder-Kontingent für Europäische Politiker eingeführt? Die Summen könnten zum Ankauf
    griechischer Anleihen eingesetzt werden. In spätestens
    5 Jahren wäre Griechenland schuldenfrei!
    Eine nochmalige Enteignung der privaten Investoren, wie
    sie z.Zt. erfolgt, wäre nicht nötig. Ein einmaliger,
    unverschämter Vorgang!

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