Bürgerproteste bremsen deutsche Airports aus
Der Fluch der Flughäfen

PremiumJeder nutzt sie, keiner will sie – deutsche Airports können ihre Expansionswünsche nicht mehr durchsetzen. Dabei ist ein Ausbau für die Wirtschaft von zentraler Bedeutung. In München zeigt sich das ganze Dilemma.

MünchenMichael Kerkloh hat ausreichend Humor, um die Situation zu meistern. Notfalls müsse er bis 2050 Flughafen-Chef in München bleiben, antwortet er grinsend auf die Frage, ob er denn noch in seiner Amtszeit einen positiven Entscheid für eine dritte Bahn am zweitgrößten deutschen Drehkreuz erleben werde.

Der Grund für die selbstironische Bemerkung – der aktuelle Vertrag des 63-jährigen Luftfahrtmanagers läuft bis Ende 2018: Beim Dauerbrenner Ausbau des Flughafens München geht es einfach nicht voran. Gerade erst hat der Aufsichtsrat in seiner Sitzung entschieden, frühestens Ende des Jahres erneut darüber zu beraten.

Aufsichtsratschef, Bayerns Finanzminister Markus Söder (CSU), zeigt sich zwar zuversichtlich: „Der...

 
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