Continental im Bilanzcheck
Der Baukasten für das Auto von morgen

PremiumContinental ist zwei in eins: ein klassischer Reifenhersteller und ein High-Tech-Zulieferer. Investoren raten immer wieder zu einer Aufspaltung. Doch es gibt gute Gründe dagegen, und die zeigen sich auch in der Bilanz.

DüsseldorfContinental-Vorstandschef Elmar Degenhart kennt die Forderung zur Genüge: Immer wieder klopfen Investoren bei ihm mit dem Rat an, der Konzern sollte sich aufspalten. Sie erwarten, dass der Börsenwert des Automobilzulieferers bei einer Zweiteilung deutlich höher ausfallen würde als die aktuellen 40 Milliarden Euro.

Tatsächlich ist Conti zwei in eins: ein klassischer Reifenhersteller und ein High-Tech-Zulieferer mit Fokus auf vernetztes Fahren und Elektroantrieb. Gerade letztgenanntes Geschäft weckt die Fantasie der Anleger. Eine Attacke von einflussreichen Investoren muss der Dax-Konzern aus Hannover trotzdem nicht fürchten. Fast die Hälfte der Aktien liegt beim Haupteigentümer Schaeffler, der wie das Conti-Management nicht viel...

 
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