Bahnchef Grube
Stuttgart-21-Alternative nicht realisierbar

Die Bahn erteilt einem Alternativkonzept der Stuttgart-21-Gegner eine klare Absage. Vorstandschef Rüdiger Grube hält den vorgeschlagenen Umbau des Kopfbahnhofs für schlichtweg nicht umsetzbar. Unterdessen wurde entschieden, dass Ministerpräsident Mappus vor dem Untersuchungsausschuss zum Polizeieinsatz am 30. September aussagen muss.
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HB STUTTGART. Bahn-Vorstandschef Rüdiger Grube hält das Alternativkonzept der Gegner des Bahnprojekts „Stuttgart 21“ für nicht umsetzbar. „Dies ist sicherlich eine gut gemeinte Alternative, aber sie lässt sich einfach nicht realisieren“, sagte Grube am Dienstag in Stuttgart. Eine Modernisierung des Kopfbahnhofs sei nicht finanzierbar und werde keine Baugenehmigung erhalten. Und selbst falls diese Hindernisse überwunden werden könnten, wäre eine Fertigstellung erst 2035 möglich.

Das Alternativkonzept „Kopfbahnhof 21“ (K 21), das die Gegner von “Stuttgart 21“ favorisieren, war bei der vergangenen Schlichtungsrunde im Streit um das Bahnprojekt am Freitag diskutiert worden. Bei „K21“ soll der bestehende Kopfbahnhof erhalten und das Gleisvorfeld auf mehrere Ebenen ausgebaut werden.

Der Bahnchef versicherte, es gehe ihm bei dieser Diskussion um den Austausch von Argumenten. Er habe dabei die Sorge, „dass ein normaler Wähler das gar nicht nachvollziehen kann“. Deshalb wolle er sich persönlich in die Diskussion mit der Bevölkerung einbringen. “Ich bin kein Betonkopf“, beteuerte Grube. Es gehe ihm um Fakten: “Wir wollen doch auch kein Projekt, das die Bevölkerung nicht will. Wir wollen auch kein Projekt, das sich nicht rechnet. Wir wollen doch hier keinen Blödsinn machen.“

Er stellte die Vorteile eines Durchgangsbahnhof heraus. Bei längeren Fahrtstrecken ließe sich so rund eine halbe Stunde Reisezeit einsparen. Und auch die Anbindung vieler Regionen im Südwesten an den Flughafen Stuttgart werde verbessert.

Bei „Stuttgart 21“ wird der Stuttgarter Hauptbahnhof von einer Kopf- zu einer unterirdischen Durchgangsstation umgestaltet. Durch eine Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm soll die Fahrtzeit zwischen beiden Städten nahezu halbiert werden. Die Kosten werden derzeit mit insgesamt rund sieben Mrd. Euro veranschlagt. Seit Monaten gibt es große Proteste gegen das Milliardenprojekt, auch wegen der ausufernden Kosten.

Derweil wird Baden-Württembergs Ministerpräsident Stefan Mappus (CDU) im parlamentarischen Untersuchungsausschuss zur Prüfung des umstrittenen Polizeieinsatzes vom 30. September im Stuttgarter Schlossgarten aussagen. Der Ausschussvorsitzende Winfried Scheuermann (CDU) sagte am Dienstag nach der ersten beratenden Sitzung des Gremiums, dass die Mehrheit des Ausschusses entschieden habe, Mappus gegen Ende der Beweisaufnahme zu hören, um mehrere Vorladungen des Ministerpräsidenten zu vermeiden.

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  • Nur für den Fall, dass es jemanden interessiert: bei fertigstellung des geplanten neuen bahnhofs und der Strecke Wendlingen - Ulm, wird die Technik und der Standort veraltet sein.
    Daher mein Vorschlag.
    - Neuer bahnhof oben am Flugplatz
    -Magnetschwebebahn, 1. bauabschnitt, stuttgart - München, dann den Ausbau Peking - Paris forcieren.

  • @Matthias Doll
    Der Hass auf Politiker rührt vieleicht auch daher: "Grund für die Verschlechterung Deutschlands
    von 8 auf 7,9 Punkte im Vergleich zum Vorjahr nennt Transparency die fehlende
    Ratifizierung der UN-Konvention gegen Korruption. Der Straftatbestand der
    Abgeordnetenbestechung müsse verschärft werden, damit Deutschland wie
    140 andere Länder die Konvention unterzeichnen könne."
    ich studiere bauingenieurwesen daher weiß ich, dass grade größere baufirmen
    Rechtsexperten beschäftigen welche sich nur damit beschäftigen wie man im
    Nachhinein noch möglichst viel rausholen kann. Der idealfall wird zur Regel
    damit sich dann herausstellt, dass es doch nicht so einfach geht wie man "dachte".
    in den Parlamenten sitzen hauptsächlich CDU/FDP und SPD-ler da ist‘s auch kein Problem
    für so ein Projekt eine Mehrheit zu finden.
    Die Experten sitzen auch bei den Gegnern ingenieure, bahnvorsteher, Mathematiker, Politiker
    usw., der Fahrgastverband Probahn möchte sicherlich nur das Schlechteste für seine Mitglieder,
    weshalb er bei den Gegnern von S21 sitzt.
    Jetzt mal im Ernst, wer haftet dafür wenn es trotz aller Zweifel, Offenlegung aller Fakten,
    Protesten usw. dann z.b. 4Mrd mehr kostet ?
    Sie und sämtliche befürworter mit ihrem Privatvermögen ?
    Wenn meine Steuergelder schon für Subventionen verpulvert werden, dann aber bitte nicht für
    bauunternehmen und Shopping-mall-betreiber.
    http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/moeglicher-interessenkonflikt-mappus-s-21-und-die-spaetzle-connection;2670355

  • schade ist, dass hier so viele verbal ausfällig werden und im Grunde genommen nur ihren Hass auf Politiker ablassen - vielleicht sollten sich diese Damen und Herren einfach selbst mal einer Partei anschließen und sich zur Wahl stellen und es besser machen.
    Aus meiner Sicht wäre ein Volksentscheid die beste Lösung (abgesehen davon, dass in den letzten 15 Jahren diverse Abstimmungen in Parlamenten stattgefunden haben - und auch durch alle Parteien abgenickt wurden), es stellt sich nur die Frage, was tun die Gegner, wenn es dann eine Mehrheit für S21 gibt?! Dann wird sicher wieder der Ruf nach Untersuchung wegen betruges laut und das Theater geht weiter bzw. von vorne los...
    Denn eigentlich wollen doch alle hier nicht hören, dass es -vielleicht- kein besseres Konzept gibt auch wenn es tatsächlich so wäre.. es geht ihnen allen hier doch nicht darum, die beste Lösung zu finden sondern S21 auf jeden Fall zu verhindern, wobei ich mich frage wer denn hier alles Experte bei bahnprojekten ist und woher Sie ihre Fachkenntnisse haben... ich jedenfalls bin Laie und kann keine Kostenschätzungen beurteilen oder Fahrzeitverkürzungen... ich kann aber sagen, dass bspw. die Strecke Erfurt-Leipzig in den letzten 10 Jahren ca. 30 min schneller geworden ist und das das eine riesen Erleichterung für die Tagespendler war, denn täglich 1h mehr Freizeit bedeutet unglaublich mehr Lebensqualität... wie viele nutzen denn von den Gegner überhaupt die bahn...?!

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