Marode Infrastruktur
Trittin will Lkw-Maut auf einige Landstraßen ausweiten

Wenn Lkw-Fahrer über Bundesstraßen brettern und die Autobahn meiden, sparen sie die Maut – und belasten das ohnehin schon marode Straßennetz. Grünen-Spitzenkandidat Trittin will daher die Lkw-Maut am liebsten ausweiten.
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DüsseldorfJürgen Trittin, Spitzenkandidat und Fraktionschef der Grünen, fordert eine Ausweitung der Lkw-Maut auf solche Bundesstraßen, die Lkw-Fahrer nutzen, um die Autobahnmaut zu vermeiden. „Ich bin für Kostenwahrheit und das Verursacherprinzip“, sagte der Politiker im Interview mit dem Handelsblatt. „Und den meisten Schaden verursachen nun einmal Lkw.“ Trittin wies Überlegungen über eine satellitengestütze Maut für Pkw zurück und stellte sich damit gegen Baden-Württembergs grünen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann.

„Ich verstehe, dass Baden-Württemberg wegen Stuttgart 21 dringend nach Geldeinnahmen sucht. Aber Pkw sind nicht für die Schlaglöcher verantwortlich. Zudem wäre eine kilometergenaue Pkw-Abrechnung nötig – dagegen wäre die Überwachung durch die NSA harmlos.“


Trittin kündigte außerdem an, bis zur Bundestagwahl am 22. September die Energiewende als neuen Kampagnen-Schwerpunkt in den Mittelpunkt des Wahlkampfes seiner Partei zu stellen. „Wir werden das thematisieren, was Merkel und Steinbrück offen lassen: wie die Energiewende gelingt.“ Die Mitglieder von Bündnis 90/Dir Grünen haben nach Angaben Trittins das Thema bei ihrem Entscheid über die wichtigsten Wahlkampfthemen klar auf Platz eins gewählt.

In diesem Zusammenhang griff er die Monopolkommission der Bundesregierung scharf an, die Energieversorgern Anteile für erneuerbare Energie vorgeben will, egal woher sie die beziehen. „Die Monopolkommission sichert Monopole, die sie eigentlich verhindern soll. Sie will, wie die FDP, die Stromerzeugung wieder in die Händler der vier großen Anbieter Eon, RWE, EnBW und Vattenfall zurücklegen“, sagte Trittin dem Handelsblatt. „Das ist Energiepolitik von anno dunnemals.“

Hans-Jürgen Jakobs Quelle: dpa
Hans-Jürgen Jakobs
Handelsblatt / Senior Editor
Barbara Gillmann ist Korrespondentin in Berlin.
Barbara Gillmann
Handelsblatt / Korrespondentin

Kommentare zu " Marode Infrastruktur: Trittin will Lkw-Maut auf einige Landstraßen ausweiten"

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  • Nun muss wieder die marode Infrastruktur herhalten für Steuererhöhungen. dabei hat der Investitionsstau in Deutschlands Infrastruktur zwei Ursachen, die wenig mit mangelnder Finanzausstattung zu tun haben.
    Der erste Grund ist schlicht und einfach mangelnde Bauqualität, die durch inkompetente Aufsicht, überteuerte Auftragsvergabe und unangepasste Vorgaben, die bezüglich der erforderlichen Qualitäten wegen der gestiegenen Verkehrsanforderungen zu spät angepasst wurden (so kann man auch sparen bzw. umverteilen).
    Der zweite Grund war der Aufbau Ost, der den normalen Erhaltungsrhythmus unterbrochen hat und erst jetzt allmählich aufgeholt wird.

    H.

  • ........................
    TRITTIN BEFÜRWORTETE DIE
    LEGALISIERUNG VON SEX MIT
    KINDERN IN EINEM ENTSCHLUSS
    IN NIEDERSACHSEN..!! 1980
    ...........................

  • Dass sich die Grünen mit einer großen, breiten Schleimspur auf die CDU zubewegen war auch schon in Talkshows zu bemerken. Wenn es darum geht, endlich Macht ausüben zu können, würden sich einige Grüne wohl sogar bücken.

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