Berlin / Frankfurt Vor dem Autogipfel am Montag in Berlin verschärft sich die Debatte über staatlich finanzierte Kaufanreize für Elektroautos. So lehnt Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) trotz geringer Verkaufszahlen eine Prämie ab. "Mit mir wird es in Deutschland solche Kaufprämien nicht geben. Dort, wo man sie eingeführt hat - wie in den USA oder Frankreich - hat sie nichts gebracht", sagte er der "Bild"-Zeitung (Montagausgabe).
Kanzlerin Angela Merkel (CDU) trifft sich morgen mit Top-Managern der Branche zum Thema Elektromobilität in Berlin. Zuvor wurden vonseiten der Industrie die Rufe nach einem staatlichen Bonus beim Kauf eines E-Autos lauter. "Ich glaube, dass wir mit einem direkten Kaufanreiz eine deutlich schnellere Entwicklung anstoßen würden", sagte Daimler-Personalvorstand Wilfried Porth dem "Tagesspiegel". "Am Ende müssen die Kunden das Auto bezahlen können."
Ohne zusätzliche Anreize sei das Ziel, im Jahr 2020 eine Million Elektroautos auf die Straße zu bringen, nicht zu schaffen, fürchtet Porth. "Das wird aus meiner Sicht sonst eher schwierig." Bis Ende 2011 waren jedoch nur knapp 5.000 reine E-Autos in Deutschland zugelassen.
Solange die Kunden nicht bereit seien, die Mehrkosten zu bezahlen, dürften diese nicht nur auf die Unternehmen abgewälzt werden, forderte der Daimler-Manager. Man müsse sich jetzt Gedanken machen, ob in Deutschland die Rahmenbedingungen "für diesen gewollten gesellschaftlichen Wandel schon stimmen", sagte Porth.
•Wie wär´s denn mal damit, die alternativen Fahrzeug-Antriebe und deren Vertrieb aus eigenen Gewinnen zu subventionieren, Herr Porth. Sonst wird Ihnen doch auch immer zuviel reguliert seitens des Staates, - es sei denn man bekommt ´ne "Abwrackprämie" oder jetzt die angesprochenen Subventionen vom Staat.
• Die Automobilbranche schreibt Milliardengweinne . Führte man von Seiten der Regierung eine Steuer auf konventionell betrieben Fahrzeuge ein, wie etwa die Norweger es tun(auf Luxus-Fahrzeuge und SUV´s bis zu 100%), ginge das ganz schnell mit den neuen Antrieben wie Elektro, Wasserstoff/ Brennstoffzelle,- da bin ich ganz sicher !
•- Übrigens ist in Kiel das modernste U-Boot der Welt vom Stapel gelaufen, - mit Brennstoffzellenantrieb !! Wer hat den wohl entwickelt ??
Wo bleiben die Autos mit Wasserstoff-Antrieb !
Auf dieser Linie wird gepennt aber die zweifelhaften
Elektoautos müssen unbedingt her ,welch ein Irrsinn .
100% Elektoauto geht nur in der Stadt u. auf der Autobahn
bestimmt nicht .
Und die Zwitter (Elektro + Benzin u. dergl.)sind viel zu
teuer .
Hier wird Zeit verplempert für ein Projekt der Elektoautos
das in die falsche Richtung geht .
Warum nicht gleich auf Wasserstoffantrieb setzen .So mit
wäre dies der ideale Antrieb für die Zukunft u. Erdöl wird
auch eingespart ,ebenso die Öko-Bilanz fährt die richtige
Richtung .
Ohne zusätzliche Anreize sei das Ziel, im Jahr 2020 eine Million Elektroautos auf die Straße zu bringen, nicht zu schaffen, fürchtet Porth. "Das wird aus meiner Sicht sonst eher schwierig
-----------------------------------
Ach da muß sich der Herr Porth mal keine Sorgen machen.
Merkel wird dann eben den Verkauf anderer Autos verbieten. So ist das halt in eienr Planwirtschaft
7 Kommentare
Alle Kommentare lesen