Luftverkehr
Ticketsteuer wird zur Dauerbelastung

Der Luftverkehr in Deutschland wird dauerhaft von der Ticketsteuer belastet. Zu diesem Ergebnis kommt ein aktuelles Gutachten und widerspricht damit dem Bundesfinanzministerium.
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BerlinDie Ticketsteuer für Fluggäste wird zur dauerhaften Belastung für den Luftverkehr in Deutschland. „Die gesamte Anzahl an Passagieren liegt auch im Jahr 2012 tiefer, als sie ohne Einführung der Luftverkehrsteuer zum Jahresanfang 2011 gewesen wäre“, heißt es in einem Gutachten im Auftrag des Bundesfinanzministeriums, das dem Handelsblatt vorliegt.

Es bleibe bei dem dämpfenden Effekt auf die Gesamtpassagierzahl. Bereits 2011 hatte ein Gutachten, ebenfalls im Auftrag des Bundesfinanzministeriums, festgestellt, dass ohne die Luftverkehrsteuer rund zwei Millionen Passagiere mehr ab und nach Deutschland geflogen wären.

Das Ergebnis des neuerlichen Gutachtens ist bemerkenswert, denn es wiederspricht der Auffassung des Auftraggebers. Das Bundesfinanzministerium hatte stets argumentiert, dass es sich bei den Lasten durch die Ticketsteuer um Einmaleffekte im ersten Jahr nach Einführung handeln würde und damit die Bedenken der Luftverkehrsbranche zu zerstreuen versucht.

Das Gutachten bestätigt zudem die Kritik der Fluglinien, die Ticketsteuer würde den Wettbewerb mit grenznahen Flughäfen in Frankreich, Belgien und den Niederlanden verzerren.

Die Luftverkehrsteuer wurde erstmals Anfang 2011 erhoben und soll einen Beitrag zur Haushaltssanierung leisten. Sie wird auf jeden Flug kassiert, der von einem deutschen Flughafen startet. Im vergangenen Jahr nahm der Staat mit der Luftverkehrssteuer 961 Millionen Euro ein.

 

Der Autor ist Ressortleiter Wirtschaft und Politik.
Thomas Sigmund
Handelsblatt / Ressortleiter Politik und Leiter des Hauptstadtbüros

Kommentare zu " Luftverkehr: Ticketsteuer wird zur Dauerbelastung"

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  • Ich lebe dieser Tage bei Hannover, muss also fast immer umsteigen. Heute ist das meistens Paris oder Amsterdam, gerne auch Zürich oder im Asienverkehr Istanbul. Schade für die Lufthansa, aber ich muss (selbstständig) aufs Geld achten und da zählt jeder Euro.

  • Außer bei Gratisflügen mit Meilen bin ich das letzte Mal über Frankfurt oder München 2010 auf Langstrecke geflogen.
    Heute ist mein Umsteigeflughafen Paris, Amsterdam, Zürich oder im Asienverehr Istanbul. Ist kein Umweg und man spart Geld dabei. Ich muss sowieso umsteigen (lebe bei Hannover) und die Ausländer sind immer günstiger.

  • Es ist erstaunlich in welchem Maße Deutsche Luftverkehrsgesellschaften gegängelt werden, während gleichzeitig die Energie- und Autolobby manigfaltig subventioniert wird.
    Das Argument der geschaffenen Arbeitsplätze zählt offenkundig nur wenn man Autos herstellt, oder Solaranlagen baut. Daß allein Lufthansa 130.000 Mitarbeiter hat scheint in Politikerkreisen niemanden zu interessieren.

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