Stople bittet zur Kasse
Lkw-Maut auf Bundesstraßen kommt 2006

Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe will ab 2006 die Lkw-Maut auch auf Bundesstraßen erheben lassen. Zudem müssten sich Lastwagen ohne Rußfilter auf höhere Abgaben einstellen. Die Pläne werden mit der EU abgestimmt.

BERLIN. Die Maut soll sich laut Stolpe auf Bundesstraßen ausweiten, die vom Transportverkehr als Ausweichstrecken genutzt werden. „Dabei dürfte es sich nach aktuellen Erkenntnissen um zehn bis zwölf Strecken handeln, die wir bemauten müssen“, sagte der Minister der „Rheinischen Post“.

Zunächst wolle man die Zählergebnisse im Spätsommer abwarten. „Aber auf den Routen, auf denen sich massenhafter Lkw-Ausgleichsverkehr eingeschliffen hat, müssen und werden wir im Einklang mit der EU schnell handeln.“

Stolpe kündigte für 2006 auch eine höhere Maut für Lkw mit großen Schadstoffausstoß an: „Unser Ziel ist, das Lkw, die durch moderne Technik vergleichsweise schadstoffarm unterwegs sind, entlastet werden.“ Im Gegenzug sollten Diesel-Lkw mit großen Rußausstoß mehr Geld zahlen. An der Höhe der Mauteinnahmen insgesamt werde sich nichts ändern.

Der SPD-Politiker forderte Länder und Gemeinden auf, stärker gegen den Lkw-Verkehr auf Ausweichstrecken vorzugehen: „Die Oberbürgermeister und Oberkreisdirektoren sollten nicht zimperlich sein, wenn es darum geht, den Lkw-Fernverkehr von Regionalstraßen zu verscheuchen.“ Geeignet dafür seien Durchfahrverbote, Geschwindigkeitsbegrenzungen und verstärkte Polizeikontrollen.

Nach der seit Jahresanfang erhobenen Maut nutzen viele Lkw-Fahrer Ausweichstrecken, um zumindest Teile der Gebühren zu sparen. In die Kritik sind außerdem Lkw mit hohem Schadstoffausstoß geraten, nachdem in mehreren deutschen Großstädten die Grenzwerte für die Belastung mit Feinstaub überschritten wurden. Die seit Jahresbeginn erhobene Maut für Lkw ab 12 t kostet im Durchschnitt 0,124 Euro pro km und soll dem Bund rund 3 Mrd Euro pro Jahr bringen.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%