Verbindlich wird neue EU-Norm erst im Jahr 2010
Trittin hält Rußfilter für sehr effektiv

Bundesumweltminister Jürgen Trittin hat wiederholt erklärt, die Rußfilter-Technik sei derzeit die effektivste Methode zur Minderung des Ruß-Ausstoßes bei Diesel-PKW. Der Grüne geht davon aus, dass die Schadstoffminderung weiter über den Einsatz von Filtern erfolgt.

HB BERLIN. Die Bundesregierung hatte diese Frage nach einem Treffen von Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) mit Vertretern der europäischen Autoindustrie am Montag offen gelassen. Trittin hat wiederholt erklärt, die Filter-Technik sei derzeit die effektivste Methode zur Minderung des Ruß-Ausstoßes. Deutsche Autobauer wie etwa Volkswagen gehen indes davon aus, die Minderung preiswerter auch durch eine ausgeklügelte Verbrennungstechnik im Motor zu erreichen.

Trittin sagte am Dienstag im Deutschlandfunk, es sei Konsens, dass der künftige Grenzwert vom aktuellen Stand der Technik ausgehen solle. „Der Stand der Technik ist heute, dass eine Abgas-Rückhaltetechnik wie der Rußfilter 99 Prozent der Partikel zurückhält. Wenn man das auf andere Art erreicht, soll mir das recht sein. Nur, dass sehe ich zur Zeit nicht. (...) Uns ist die Technik egal. Es darf nur hinten kein Ruß herauskommen.“

Verbindlich werde die neue EU-Norm wohl erst im Jahr 2010, sagte Trittin. Er gehe aber davon aus, dass es schon deutlich früher zu einer Entlastung bei der Kfz-Steuer für solche Fahrer komme, die bereits heute die strengeren Abgas-Normen einhielten.

Schröder hatte sich am Montag mit den großen europäischen Autobauern auf eine schnelle Entwicklung von strengeren Abgasnormen für Dieselfahrzeuge verständigt. Auf eine Technologie hatte man sich aber nicht festgelegt.

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