EU-Klimaschutzauflagen: Abgasstreit: Autobauer bekommen Schlupflöcher

EU-Klimaschutzauflagen
Abgasstreit: Autobauer bekommen Schlupflöcher

Teilerfolg für die Autohersteller im Streit um scharfe EU-Klimaschutzauflagen: Die EU-Kommission hat sich zwar auf eine Deckelung des CO2-Ausstoßes bei Neuwagen geeinigt, macht den Konzernen aber Zugeständnisse. Doch die nicht noch nicht zufrieden.

HB BRÜSSEL. Die EU-Kommission einigte sich auf einen Kompromiss, der den Autobauern nicht ganz so strenge Vorgaben auferlegt wie ursprünglich geplant. Die Autoindustrie solle nicht alleine dafür verantwortlich sein, das Ziel eines Treibhausgasausstoßes von maximal 120 Gramm pro Kilometer bis 2012 zu erreichen, sagte ein Sprecher. Allerdings müsste der größte Teil über die Fahrzeugtechnik erreicht werden.

In ihrer entscheidenden Sitzung am Mittwoch werden die 27 Kommissare EU-Kreisen dafür plädieren, dass auch ein stärkerer Einsatz von Biokraftstoffen und umweltbewussterem Fahren zum Erreichen des Klima-Ziels beitragen soll. Die Autohersteller müssten damit den Durchschnittsausstoß der Neuwagen bis 2012 wohl lediglich auf 130 von derzeit 161 Gramm begrenzen, hieß es.

Fünf Gramm könnten über Biokraftstoffe erreicht werden - weitere fünf Gramm zum Beispiel über elektronische Anzeigen zum früheren Hochschalten oder Reifen, die vor verbrauchssteigerndem Unterdruck warnen. Der CO2-Ausstoß hängt direkt mit dem Benzinverbrauch zusammen. Kohlendioxid wird für die Erderwärmung verantwortlich gemacht.

Der europäische Autohersteller-Verband griff auch das abgeschwächte Ziel an. 130 Gramm seien noch zu viel und nicht der günstigste Weg, den Klimawandel zu bekämpfen, sagte eine Sprecherin. „Allein die Autoindustrie zu belasten, ist zu teuer.“ Arbeitsplätze und Produktion in Europa seien bedroht. BMW reagierte dagegen verhalten positiv. „Das sind die ersten Schritte in die richtige Richtung“, sagte ein Sprecher. Die Autoindustrie könne nicht die Hauptlast bei der Reduzierung des CO2-Ausstoßes tragen.

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