Motorsport TV-Sender feilschen um die Formel 1

Der Wettstreit um die TV-Rechte der Formel 1 geht auf die Zielgerade. Obwohl die Quoten in Deutschland zuletzt so schlecht waren wie seit 20 Jahren nicht, gibt es mehrere Interessenten.
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Sebastian Vettel im Ferrari lockt bisher keine neuen Zuschauer vor den Bildschirm. Quelle: dpa
Rechte-Rennen

Sebastian Vettel im Ferrari lockt bisher keine neuen Zuschauer vor den Bildschirm.

(Foto: dpa)

HannoverBernie Ecclestone darf sich im Rennen um die TV-Rechte auf ein gutes Geschäft freuen. Für die Motorsport-Fans stellt sich die Frage: Fährt die Formel 1 demnächst nur noch im Pay-TV oder ganz allein bei RTL? Oder gibt es eine Überraschung?

„Auch wenn die Zuschauerzahlen in den letzten Jahren rückläufig waren, ist und bleibt die Formel 1 eines der attraktivsten Sportangebote überhaupt”, betonte RTL-Sprecher Matthias Bolhöfer: Daher habe RTL „immer betont, dass wir grundsätzlich an einer Verlängerung unseres TV-Vertrages interessiert sind”.

Die technischen Daten und Sponsoren der Boliden
Mercedes F1 W06
1 von 9

Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 830 PS

Kraftstoff: Petronas

Bremsen: Brembo

Felgen: Advanti

Hauptsponsoren: Petronas, Blackberry, UBS, Allianz, Hugo Boss, Puma

Debütsaison: 2010

Ferrari SF15-T
2 von 9

Motor: Ferrari 059/4, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 780 PS

Kraftstoff: Shell

Bremsen: Brembo

Felgen: OZ

Hauptsponsoren: Philip Morris, Santander, Shell, Kaspersky, UPS, Hublot, Claro

Debütsaison: 1950

Red Bull RB11
3 von 9

Motor: Renault Energy F1-2015, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 780 PS

Kraftstoff: Total

Bremsen: Brembo

Felgen: OZ

Hauptsponsoren: Infiniti, Total, Rauch, Casio, exness, Pepe Jeans, Singha

Debütsaison: 2005

Williams FW37
4 von 9

Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 830 PS

Kraftstoff: Petronas

Bremsen: AP

Felgen: RAYS

Hauptsponsoren: Martini, Oris, Randstad, KEMPPI, Rexona Petrobras

Debütsaison: 1975

McLaren-Honda MP4-30
5 von 9

Motor: Honda F1 Hybrid, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 740 PS

Kraftstoff: ExxonMobil

Bremsen: Akebono

Felgen: Enkei

Hauptsponsoren: ExxonMobil, SAP, Segafredo, Johnnie Walker, Hilton, KPMG

Debütsaison: 1966

Force India VJM08
6 von 9

Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: cirka 830 PS

Kraftstoff: Petronas

Bremsen: AP

Felgen: Motegi

Hauptsponsoren: Kingfisher, Roshfrans, TW Steel, Smirnoff, Royal Challange

Debütsaison: 2008

Toro Rosso STR10
7 von 9

Motor: Renault Engery F1-2015, V6-Turbo mit Doppel-Hybrid

Leistung: circa 780 PS

Kraftstoff: Total

Bremsen: Brembo

Felgen: Apptech

Hauptsponsoren: Red Bull, CEPSA, Sapinda, Nova Chemicals

Debütsaison: 2006

Allerdings möchte der Privatsender angesichts der gesunkenen Quote und den daher gefallenen Werbeeinnahmen weniger zahlen. 30 bis 35 Millionen statt 50 Millionen pro Jahr spekulierte die „Wirtschaftswoche”. Bestätigt wird das von RTL nicht.

Erster RTL-Konkurrent ist Sky, da ARD und ZDF abgewunken haben. Dass Überraschungen beim Medien-Poker durchaus möglich sind, zeigte sich Anfang der Woche, als das IOC die Olympia-Rechte für Europa an den amerikanischen Eurosport-Mutterkonzern Discovery verkaufte.

Sky ist auf jeden Fall im Rennen. Der Pay-TV-Sender überträgt bisher parallel, will das aber in dieser Form nicht mehr. Sky-Chef Carsten Schmidt erklärte kürzlich auf einem Kongress des Fachmagazins „Sponsors”: „Fakt ist, dass unser Geschäftsmodell Exklusivität im Content beinhaltet. Nach 20 Jahren Junior-Partnerschaft schauen wir, was möglich ist.”

Ausgeschlossen ist für RTL das englische Modell mit einem Wechsel von Übertragungen im Free- und im Pay-TV. Unmissverständlich erklärte der Kölner Privatsender: „Was wir machen, das machen wir zu 100 Prozent. Kontinuität und Verlässlichkeit sind ganze wichtige Faktoren für eine erfolgreiche Zuschauerbindung. An einer Splittung der TV-Rechte auf dem deutschen Markt kann deshalb kaum jemand interessiert sein.”

Welche Zahlen für RTL sprechen
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