Internationale Konferenz

Beratungen über Klimaschutz in der Luftfahrt

In Montréal beginnt am Dienstag die Jahresversammlung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation. Besonders für das Klimaproblem soll eine internationale Lösung gefunden werden.
2 Kommentare
Jahresversammlung für die Luftfahrtbranche: Der Klimaschutz ist ein wichtiges Thema. Quelle: dpa

Jahresversammlung für die Luftfahrtbranche: Der Klimaschutz ist ein wichtiges Thema.

(Foto: dpa)

MontrealIn Montréal beginnt heute die Jahresversammlung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO). Wichtiges Thema auf der Tagung der Sonderorganisation der Vereinten Nationen ist der Klimaschutz in der Luftfahrt. Gesucht werden soll nach einer internationalen Eignung zu diesem Thema.

So wird Fliegen effizienter und schneller
GEH-MAX8_K65751-03
1 von 7

In Zeiten, in denen der internationale Verkehr in der Luft immer weiter zunimmt, stehen Themen wie Effizienz und Umweltverträglichkeit immer stärker im Mittelpunkt. Und das nicht nur für die Luftfahrtindustrie, sondern auch für ihre Fluggäste.

Visitors watch General Electric's turbo fan "the GEnx engine, powering Boeing 787 Dremliner, during the 50th Paris Air Show at Le Bourget airport, nor
2 von 7

Um ihre Wettbewerbsfähigkeit aufrechtzuerhalten brauchen Fluggesellschaften in erster Linie die richtigen Maschinen. Der Trick: „Intelligente“ Triebwerke. Sie können die eigene Leistung überwachen und erkennen frühzeitig mögliche Fehler und daraus resultierenden Wartungsbedarf.

Employees of GE (General Electrics) work
3 von 7

Mithilfe solcher Triebwerke können die Maschinen effizienter und weiter fliegen. Zudem wird weniger Zeit für Wartungszwecke benötigt. Ihre Daten übermitteln sie durch Sensoren an einen Rechner, der diese mit Bestandsdaten abgleicht und weiterleitet.

EuGh urteilt zu Passagier-Rechten bei verpäteten Flügen
4 von 7

Ein besonders sensibles Thema: Verspätungen. Sie sind nicht nur ärgerlich, sondern sie kosten auch Geld. Durch verpasste Anschlüsse und abgesagte Termine entsteht Passagieren ein hoher finanzieller Schaden. Ebenso den Fluggesellschaften: Sie müssen mit Mehrkosten für die Besatzung, den Treibstoff und die Wartung rechnen – von den höheren Umweltbelastungen ganz zu schweigen.

Hauptstadtflughafen BER
5 von 7

Neue Technologien wirken dem entgegen. Bisher nutzen die meisten Flughäfen üblicherweise noch ein Navigationssystem, das bodengestützt arbeitet. Erhebliches Potenzial bietet dagegen eine satellitengestütztes System, dass sich den optimalen Landeanflug aussucht. Dadurch werden nicht nur Flugverspätungen, sondern auch Treibstoffverbrauch und CO-2-Emission reduziert.

GEräuscharm_
6 von 7

Laute Einflugschneisen sind vor allem bei Anwohnern ein heikles Thema. Neben verbesserten Technologien und modernen Materialien hilft auch hier das satellitengestützte Navigationssystem weiter: Es reduziert durch den optimierten Landeanflug auch den entstehenden Lärm.

Boeing 787 "Dreamliner"
7 von 7

In modernen  Triebwerken, wie dem Modell GEnx von GE, wird für die Niederdruckturbinenschaufeln Titan-Aluminid verwendet, welches wesentlich leichter ist als bisher verwendete Metalllegierungen. In Folge der Gewichtsersparnis erzielt ein GEnx-Triebwerk einen geringeren Treibstoffverbrauch und damit verbunden geringere CO2-Emissionen. Außerdem sind die Geräuschemissionen bei diesem Triebwerktyp um bis zu 30% verringert.

Lesen Sie hier mehr zum Thema Industrial Internet.

Die Europäische Union war mit einem Alleingang auf scharfe Kritik gestoßen: Gegen die Einführung des Emissionshandels für die Luftfahrt wehrten sich unter anderem die USA, Russland, Indien und China. Aufgrund des heftigen Drucks setzte die EU das System wieder aus - unter der Bedingung, dass eine internationale Lösung für das Klimaproblem gefunden wird.

Startseite
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%