Im Gegensatz zum Original hat die Neuauflage des Fiat 500 einen Kofferraum - er fasst immerhin 185 Liter.
Für seine Preisklasse bietet der Fiat 500 eine überraschend hochwertige Materialauswahl.
Auch hinter dem Steuer macht der Benjamin gute Laune: Die Sonne scheint durchs optionale Glasdach direkt ins Herz, das Fahrwerk ist ordentlich abgestimmt, und bei einem Wendekreis von 9,2 Metern wird jede Stadtstraße zur Flaniermeile, über die man so lässig kurven kann, als kreuze man auf der Vespa in Rom ums Kolosseum. Bis irgendwann in diesem Jahr einmal der stärkere Fiat 500 Abarth kommt, darf man Spaß aber nicht mit Sportlichkeit verwechseln. Selbst mit dem stärksten der drei Motoren wird der 500er nicht zur Rennsemmel. Der Vierzylinder klingt zwar kernig, reagiert spontan auf jeden Gasstoß und lässt sich mit dem geschmeidigen Sechsganggetriebe gut dirigieren. Doch mit einem Sprintwert von 10,5 Sekunden fährt er im Feld der Kleinwagen ein wenig hinterher. Die Höchstgeschwindigkeit von 182 Stundenkilometern (km/h) sind dagegen mehr als ausreichend, und der Verbrauch ist mit 6,3 Litern zumindest im Normzyklus vollkommen in Ordnung.
Wird der Urlaubsflirt zur ewigen Liebe?
Unterm Strich gibt es wahrscheinlich derzeit kaum ein anderes Auto, in dem man für so wenig Geld so viel Aufmerksamkeit erregen kann. Doch wie bei jedem Urlaubsflirt droht auch der feurigen Liebe zu dem kleinen Italiener möglicherweise mit der Zeit ein kleiner Dämpfer: Wenn die Schmetterlinge im Bauch erst einmal gelandet sind, wird der Fiat 500 zu einem fast gewöhnlichen Kleinwagen - ein bisschen bunter und sehr viel fröhlicher vielleicht, aber eben ein Auto wie jedes andere auch.
