Mit dem Mercedes S400 Blue-Hybrid kommt Daimler Toyota zuvor, das im Januar auf der North American International Auto Show in Detroit angekündigt hatte, bis 2010 die Forschung mit dem Ziel einer weiten Verbreitung von Hybrid-Fahrzeugen mit Lithium-Ionen-Akkus forcieren zu wollen.
Auch General Motors wird ausgebremst. Der US-Konzern will nach Angaben von Chairman Rick Wagoner in Genf ab 2010 ein Fahrzeug mit einer Lithium-Ionen-Batterie des Herstellers Hitachi Vehicle Energy in Serie mit über 100000 Einheiten pro Jahr produzieren.
Mit der Lithium-Ionen-Technik sei der Schlüssel zum Erfolg von Hybrid- und Elektroantrieben gefunden, heißt es bei Continental. „Die Leistungsfähigkeit der Batterie bestimmt die Gesamtleistung des Fahrzeugs“, sagt Dieter Rogge, Leiter der Continental-Division, die die Technologie entwickelt hat.
