Themen

Personen: Bratzel, Stefan

• Volkswagen-Bilanz:  Wo der deutsche Held verwundbar ist

  Volkswagen hat erneut Rekordzahlen vorgelegt - und investiert nun massiv international. Im Wettbewerb mit anderen Herstellern scheinen die Wolfsburger unverwundbar. Doch auch der deutsche Held hat seine Schwachstellen. Von Lukas Bay. Mehr…

  • Autokrise: Auch bei VW bricht der Gewinn ein
  • Macht der Betriebsräte: Wer sind die neben Osterloh?
  • Krise beim Branchenprimus: Volkswagen meldet Gewinneinbruch
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• Ende der kleinen Vielfalt:  Daihatsu ist in Europa Geschichte

  Nach 24 Jahren zieht sich die japanische Marke aus Europa zurück. Für Daihatsu-Fahrer bedeutet das aber nicht, dass sie keine Ersatzteile mehr bekommen. Mehr…

  • Auto: Dacia plant Stadtwagen für 5.000 Euro
  • Dacia Sandero im Test: Mehr Auto braucht kein Mensch
  • Unter 9.000 Euro: Autos für Sparfüchse
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• Autobranche:  VW und Daimler schneiden bei Rückrufen in den USA gut ab

  exklusiv Die deutschen Autobauer müssen in den USA am wenigsten Fahrzeuge zurückrufen. Volkswagen und Daimler erringen Spitzenplätze. Besonders die Bordelektronik bereitet Probleme. Ein deutscher Hersteller fällt aber zurück. Mehr…

  • Trendwende in Sicht: Europäischer Automarkt legt leicht zu
  • Mercedes-Oberklasse: Was die S-Klasse im Detail zu bieten hat
  • Limousine und Combi: So hat Skoda den Superb überarbeitet
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• Das Autojahr 2012 im Rückspiegel:  Viel Evolution, wenig Revolution

  Eine A-Klasse, bei der alles anders ist. Ein Golf, der seine Stärken ausbaut. Ein Adam, der trotz Opel-Krise lebenslustig ist. So unterschiedlich waren die Neuheiten 2012. Nur Elektroautos lassen warten. Mehr…

  • Falsch geparkt: Die verrücktesten Verkehrsunfälle
  • Die besten Auto-Zitate: „Wenn es keinen Spaß macht, ist es kein Auto“
  • Die härtesten Top-Gear-Sprüche: „Ein Auto wie Syphilis“
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• Größte Autobauer:  Volkswagen wird General Motors überholen

  exklusiv VW verkauft einer Prognose zufolge im kommenden Jahr mehr Autos als der US-Konkurrent GM. Dadurch werden die Wolfsburger zur neuen Nummer zwei der Welt. Doch Toyota bleibt vorerst unerreichbar. Mehr…

  • Autokrise: Auch bei VW bricht der Gewinn ein
  • Macht der Betriebsräte: Wer sind die neben Osterloh?
  • Krise beim Branchenprimus: Volkswagen meldet Gewinneinbruch
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• Klimaschädliche Abgase:  Industrie will E-Autos bei CO2-Bilanz stärker anrechnen

  Auf dem Weg hin zu einer klimaschonenderen Flotte fordern die deutschen Autobauer, Elektroautos stärker bei ihrer CO2-Menge berücksichtigen zu dürfen. Experten mahnen, harte Vorgaben seien besser als Ausnahmeregeln. Von Mark Christian Schneider. Mehr…

  • Trendwende in Sicht: Europäischer Automarkt legt leicht zu
  • Mercedes-Oberklasse: Was die S-Klasse im Detail zu bieten hat
  • Limousine und Combi: So hat Skoda den Superb überarbeitet
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• Autos unter 10.000 Euro:  Es geht auch günstig

  Dacia zeigt, wie man Neuwagen vieler Gattungen für weniger als 10.000 Euro gut verkaufen kann. Und die Rumänen sind nicht allein: In Deutschland gibt es rund ein Dutzend Billigautos, die diese Schwelle unterschreiten. Mehr…

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• Hyundais Aufstieg:  Herausforderer Nummer eins

  Hyundai wächst schneller als alle anderen Autokonzerne. Die Südkoreaner verkaufen 2012 gut sieben Millionen Autos. Der Konzern etabliert sich weltweit als Nummer vier. In Europa sucht er die Kraftprobe mit Volkswagen. Mehr…

  • Kia: Ceed GT-Versionen starten im Juni
  • Fahrvorstellung Kia ProCeed: Der Schönste zum Schluss
  • Kia ProCeed in Bildern: Sportlicher Auftritt, schwacher Antritt
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• Billig wie nie:  Rabattschlacht auf dem deutschem Automarkt

  Wer günstig ein Auto kaufen möchte, hat gute Chancen: Händler und Hersteller gewähren derzeit besonders hohe Rabatte. Die Kunden freut es - einige Autobauer sehen darin allerdings einen Kampf bis aufs Blut. Mehr…

  • Trendwende in Sicht: Europäischer Automarkt legt leicht zu
  • Mercedes-Oberklasse: Was die S-Klasse im Detail zu bieten hat
  • Limousine und Combi: So hat Skoda den Superb überarbeitet
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• Führungswechsel:  Opel fürchtet den harten Sanierer

  Die Opel-Mitarbeiter verlieren mit Karl-Friedrich Stracke einen wichtigen Fürsprecher. Als Chef setze er auf den Dialog - bis der Mutterkonzern GM die Geduld verlor. Nun fürchten die Opelaner den großen Kahlschlag. Von Lukas Bay. Mehr…

  • Opel Insignia im Gebraucht-Check: Hoffnungsträger made in Rüsselsheim
  • Opel Ampera im Handelsblatt-Test: Was taugt ein Elektro-Auto im Urlaub?
  • Deutsche GM-Tochter: Sparkurs bei Opel zeigt erste Wirkung
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