Problem 1: Die Expansion erfolgte zu rasch

Wachsen war die Devise von Air-Berlin-Gründer Joachim Hunold. Wachsen um jeden Preis. Und der ist hoch. Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft leidet noch immer unter den Folgen der rasanten Expansion, abzulesen vor allem in einer Zahl: der Verschuldung. Die Finanzschulden und die Verbindlichkeiten aus der Flugzeugfinanzierung sind von knapp einer Milliarde Euro Ende 2011 bis Ende Juni auf 1,126 Milliarden Euro gestiegen. Abzüglich der Barmittel von gut 314 Millionen Euro bleibt eine Nettofinanzposition von minus 812 Millionen Euro. Eigentlich sollten die Nettoschulden die Summe des Eigenkapitals nicht übersteigen, bei Air Berlin sind sie gut achtmal so hoch.