FrankfurtAuf der Suche nach Einsparmöglichkeiten nimmt sich die Lufthansa den größten Kostenbrocken im Unternehmen vor: die Tankrechnung. Auf den Konzern kämen in diesem Jahr voraussichtlich Ausgaben für Kerosin von 7,5 Milliarden Euro zu – eine Senkung des Verbrauchs um lediglich ein Prozent spare deshalb bereits 75 Millionen Euro, hieß es in der Mitarbeiterzeitung „Lufthanseat“ am Freitag. Die Lufthansa gebe ein Viertel ihres Geldes für Treibstoff aus, bei der Tochter-Airline Swiss seien es sogar 30 Prozent. „Da zahlt sich jede verbrauchssenkende Maßnahme merklich aus“, sagte Swiss-Pilot Cornelius Schwanhäuser, der in einem eigens gegründeten Team Spritspar-Ideen auf ihre Tauglichkeit prüft.
Rund 200 Vorschläge aus dem Konzern können umgesetzt werden. Beispielsweise könnten die Piloten nach dem Start den Schub früher drosseln – die Triebwerke verbrauchten so weniger. Eine andere Maßnahme betrifft das Tanken: Piloten sei aufgefallen, dass die Tankdienste an vielen Flughäfen die Maschinen mit ein paar Kilogramm Kerosin zu viel befüllten. Damit steige das Gewicht und somit der Treibstoffverbrauch. Berechnungen zeigten, dass allein bei der Flotte der Lufthansa-Passage mit 100 Kilogramm weniger Gewicht pro Flug Kosten von 2,6 Millionen Euro im Jahr gespart werden könnten, hieß es.
Air France (Frankreich) - 49,7 Millionen Passagiere
Die Franzosen leiden unter dem schwachen Geschäft in Europa und können ihren Platz in der Top 10 nur knapp behaupten. Billig-Airlines und Kerosinpreise verhageln das Geschäft. Nun erwägen sie sogar eine Kooperation mit dem aufstrebenden arabischen Konkurrenten Etihad einzugehen, um der Lufthansa ihren Spitzenplatz abzujagen.
United Airlines (USA) - 50,4 Millionen Passagiere
Mit 3500 Flügen am Tag gehört die Airline seit ihrer Fusion mit Continental zu den größten Fluggesellschaften in Nordamerika. Die Amerikaner fliegen ca. 700 Ziele in 127 Ländern weltweit an.
US Airways (USA) - 52,9 Millionen Passagiere
Einst als reine Logistik-Fluggesellschaft gegründet, transportieren die Amerikaner mittlerweile so viele Passagiere wie Südafrika Einwohner hat. Weltweite Bekanntheit erlangte die Airline im Jahr 2011 durch eine spektakuläre Notlandung im Hudson River. Gemeinsam mit American Airlines steigt die Fluggesellschaft bald zur größten der Welt auf.
China Eastern Airlines (China) - 53,9 Millionen Passagiere
Mitte 2011 wurde die chinesische Airline ins SkyTeam aufgenommen. Die 285 Flugzeuge steuern im wesentlichen Ziele im Inland an, aber auch Flughäfen in Nordamerika, Europa und Australien. Größter Anteilseigner der Fluggesellschaft ist die chinesische Regierung.
Lufthansa (Deutschland) - 63 Millionen Passagiere
Die größte deutsche Fluggesellschaft macht rund 75 Prozent ihrer Umsätze im Passagiergeschäft. Das Geschäft im Heimatmarkt wird derzeit getrübt durch die Schuldenkrise. Zuletzt musste die Airline sogar einen Verlust ausweisen. Nun soll gespart werden.
Ryanair (Irland) - 76,4 Millionen Passagiere
Ryanair-Chef Michael O'Leary ist berühmt für seine ausgeflippten Auftritte. Durch seine Billigstrategie sind die Iren mittlerweile die größte Fluggesellschaft Europas. Zuletzt wurden wollten die Iren erneut den heimischen Konkurrenten Aer Lingus übernehmen.
China Southern (China) - 80,5 Millionen Passagiere
Asiens größte Fluggesellschaft verfügt über eine Flotte von 360 Maschinen - darunter auch ein Airbus A380. Damit soll die Expansion noch lange nicht abgeschlossen sein, soll die Flotte in den kommenden Jahren um 121 Flugzeuge ausgebaut werden.
American Airlines (USA) - 86,1 Millionen Passagiere
Bronze geht an die Silberpfeile am Himmel. Dabei musste die Fluggesellschaft Ende 2011 Insolvenz anmelden. Durch die Fusion mit US Airways übernimmt die Airline bald wieder die Spitze in den USA.
Southwest Airlines (USA) - 110,5 Millionen Passagiere
Die bunten Texaner sind die größte Inlandsfluggesellschaft der Welt. Nachdem die Passagierzahl in der Finanzkrise zuletzt heftig gesunken war, erreichte sie 2012 wieder ein Rekordniveau weit über der 100-Millionen-Marke. Nur eine einzige Airline transportierte mehr Passagiere.
Delta Airlines (USA) - 113,7 Millionen Passagiere
Die Amerikaner sind noch die größte Fluggesellschaft der Welt - müssen ihren Titel aber bald abgeben. 752 Flugzeuge gehören zur Flotte, weitere 125 sind bestellt.
Im Vergleich zu den Gesamtzielen des Sparprogramms, das sich die Kranich-Konzern Anfang des Jahres auferlegt hat, ist das nicht viel. Die Lufthansa will den operativen Gewinn bis 2014 um mindestens 1,5 Milliarden Euro steigern. Zentraler Pfeiler des Programms namens „Score“ sind Stellenstreichungen: In den nächsten Jahren sollen Jobs in der Verwaltung und an Bord wegfallen. Ende Oktober kündigte die Lufthansa-Führung an, den Sparkurs wegen der trüben Konjunkturaussichten noch verschärfen zu wollen.
Oder den Stewardessen das Tragen von Unterwäsche untersagen.
Spart teure Gramms und dient der männlichen Kundenbindung (Motto "Miles and Less")
Am besten ein paar Passagiere zu hause lassen, spart Gewicht und damit Kerosin. Pro 100 kilo Mensch sind es etwa 2,6 Mio Euro.
;-)
Oder ein paar fernseher weglassen. Das Essen und Trinken auf den Flügen einsparen.
Nur noch nakte Passagiere mitnehmen.
Den Piloten weglassen? oder eine Stewardess einsparen?
So ein Flugzeug hat neben dem Kerosin noch so manches an Bord was völlig unnütz ist.
die HB Redaktion wird auch immer lustiger. Neuerdings gibt es Pressetrolle ....
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