Was ist los in dieser Welt, geht es NUR noch um Geld und um möglichst viel davon zu haben. Was macht ein so grosser Flughafen wie Fraport verkehrt wenn er keine Lohnerhöhung stemmen kann? Sicher müssen es auch keine 50% oder 70% sein, hier ist natürlich die Gewerkschaft in der Klemme und fordert völlig überzogene Gehlatserhöhungen. Menschen, ja ihr alle seit Menschen, helft euch gegenseitig und zerstört durch eure Sturrheit nicht alles was ihr aufgebaut habt. Wenn jeder ein wenig gibt und auch einsteckt, können sich die Menschen um andere "wichtigere" Dinge kümmern.
Was sollen denn die Mitarbeiter der externen Sicherheitsfirmen sagen,
die von der Bundespolizei angeheuert werden ?
Sie tragen eine große Verantwortung für die Sicherheit der Passagiere, haben eine stressige Arbeit und bekommen dafür mal gerade 12,36 € (NRW) !
Und streiken ist nicht so einfach, wenn man für einen externen Dienstleister arbeitet.
Die ganze Kommerzialisierung der Flughäfen ist Schwachsinn !
Flugsicherung, Vorfeldkontrolle + auch vor allem das Sicherheitspersonal müssten Angestellte im öffentlichen Dienst sein, die gewerkschaftlich einheitlich organisiert sind
und denen durch eine Garantenstellung das Streiken erschwert wird.
Dafür sollen sie dann auch faire Löhne bekommen
und sie sollen nicht ständig Angst haben,
dass sie durch eine Neuausschreibung ihre Arbeit verlieren.
Hier soll Fraport bestreikt werden. Dazu fordert die GdF bis zu 70% mehr Lohn.
Da der bisherige Streik aber bisher nicht fruchtete, die Vorfeldmitarbeiter wurden durch eigene Kräfte von Fraport sehr schnell ersetzt, ruft die GdF jetzt auch die Fluglotsen zum Streik auf.
Die Fluglotsen gehören aber nicht zu Fraport sondern zum bundeseigenen DFS. Oberster Dienstherr ist - Überraschung - Verkehrsminister Ramsauer. Der will sich nicht einmischen, er hat derzeit wichtigeres zu tun, nämlich den Flensburger Punktekatalog neu zu regeln.
Da hat er natürlich für solche Lapalien wie einen Lotsenstreik keine Zeit. Das ist doch verständlich, oder nicht? Er setzt Prioritäten.
Wenn die Zahlen von Herrn Hund richtig sind, kann es der Fraport und der Lufthansa garnicht um die GdF Forderungen gehen. Die Rechenaufgabe ist zu einfach.
Lohnerhöhung pro Monat 2000 pro Nase bei 200 Nasen gleich 400000 Euro pro Monat, aufgerunde 5 Mio im Jahr. Damit wäre die GdF Tarifforderung schon auf 125/5 = 25 Jahre ausfinanziert ...
Hier gehts darum kleine erfolgreiche Arbeitnehmervertretungen platt zu machen.
Gut, dass sich Herr Raumsauer nicht instrumentalisieren lässt....
Zu kurz gesprungen, mein Freund! Wenn der AG hier das erstemal nachgibt, probieren es alle anderen auch.
Wehret den Anfängen, sagt da ein alter Arbeitgeber.
Kühne Hilfsarbeiter
Wenn es möglich ist, die Aufgaben der Streikenden innerhalb weniger Tage an andere Arbeitskräfte zu übertragen, kann, egal wie 'gefährlich' das angeblich sein soll, die für solche Arbeiten notwendige Qualifikation so hoch nicht sein, dass
sich dafür Gehälter jenseits so manchen akademischen Berufes rechtfertigen lassen.
Vielleicht sollte die GdF darüber nachdenken, wie ersetzbar ihre 'Fachkräfte' sind. Denn die Fraport-AG wird ratz-fatz erkennen, dass ja die teuren GdF Mitarbeiter mittelfristig ohne großen Aufwand gegen andere Kräfte ausgetauscht werden können: Not macht erfinderisch, besonders dann, wenn Sie
nur von ein paar kühnen, ihre Wichtigkeit maßlos überschätzenden Angestellten mit dem Fachwissen kaum jenseits von Hilfsarbeitern verursacht wird.
Auch wenn ich als Vielflieger bereits die Folgen der Kampagne spüren durfte, blieben diese schlimmstenfalls etwa auf dem Niveau von 'Lästigkeiten': Offenkundig geht es auch ohne die GdF-Genossen. Den größten Effekt erreicht die GdF eigentlich
nur hinsichtlich Ihrer Reputation in der Öffentlichkeit: Sie hat bereits jetzt, ich weiss es nicht anders auszudrücken, großflächig 'verschissen'.
Solcher Hybris wird die Nemesis folgen.
Ich wünsche der GdF mit ihren 'Aktionen' von Herzen den Erfolg, den sie verdient.
Warum müsst ihr Manageregomanen und Ober-Wichtigtuer eigentlich immer fliegen.
Ihr seid doch vernetzt oder habt immer Handy und Laptop „am Mann/Frau“?
NoName, bitte erst rechnen! Wenn die Fraport nachgibt, steht sofort ver.di auf dem Teppich mit Nachforderungen! Und dann geht es um 18000 Mitarbeiter!
Wenn der Luftverkehr von so großer nationaler Bedeutung ist, warum gibt man ihn dann in die Hand einer Privatfirma?
Das gleicht gilt natürlich auch für die Bahn und andere wichtige Infrastrukturen.
Á propos: wann werden eigentlich die Autobahnen privatisiert?
Der Luftverkehr wir Staatlich geregelt... Sie die Lotsen sind Angestellte einer 100% Tochter des Bundes. Auch arbeiten dort div. Luftwaffen Angestellte. Leider haben wir in Deutschland ein zu gutes Streikrecht. Dank den Richtern in Karlsruhe und div. Kleinst Gewerkschaften nutzen dieses aus. England hatte in den 80 Jahren die gleichen Probleme... Die Folgen für die Wirtschaft kann man sich noch heute anschauen...
