Fernverkehr unter Plan - Konzern steuert gegen
Bahn dünnt Strecken-Netz aus

Die Deutsche Bahn hat weiter Probleme im Fernverkehr. Trotz einer Besserung des Geschäfts in der Sparte dürften die Erwartungen für das Gesamtjahr nach derzeitigem Stand weit verfehlt werden. Konzernkreisen zufolge wird darauf bereits reagiert: Zum Fahrplanwechsel im Dezember sollen unprofitable Linien ausgedünnt und der ICE zu Lasten des IC gestärkt werden. Auch Preiserhöhungen werden weiter erwogen.

HB BERLIN. Im Gesamtjahr 2004 rechnet die Deutsche Bahn in der Sparte Fernverkehr mit einem Betriebsverlust nach Zinsen von rund 260 Mill. €, wie aus Unterlagen der Unternehmens hervorgeht, die der Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch vorlagen. Damit würden die ursprünglichen Planungen um gut 120 Mill. € verfehlt. Auch der Personenverkehr insgesamt - also Fern- und Regio-Züge sowie S-Bahnen und Busse - werden die Planzahlen um knapp 120 Mill. € verfehlen.

Um vor allem den Fernverkehr wieder profitabel zu machen, sollen ab Dezember eine Reihe von Verbindungen aufgegeben werden. „Alle unprofitablen Linien stehen zur Disposition“, hieß es in den Kreisen nach einer Vorstandssitzung vom Dienstag. Sorgen macht im Fernverkehr auch wieder die Pünktlichkeit: Nach einer Besserung zu Beginn 2004 ließ die Zuverlässigkeit wieder nach. Ein Bahn-Sprecher sagte, es gebe aber noch keine Entscheidung über Preiserhöhungen.

Den Angaben zufolge will die Bahn verstärkt auf den ICE setzen und dafür den IC und den EC zurückdrängen. Dies würde eine versteckte Preiserhöhung bedeuten, da ICE-Fahrkarten teurer sind. Eine ähnliche Strategie hatte der Konzern schon früher mit der Aufgabe des Interregios verfolgt. Die von Bahnchef Hartmut Mehdorn bereits wegen der gestiegenen Energiepreise erwogenen Preiserhöhungen sind bei der Bahn weiter eine Option. Möglicherweise würde sie aber nicht flächendeckend im Fernverkehr umgesetzt, sondern würden sich nur auf einzelne Bereiche wie etwa die erste Klasse beziehen, hieß es in vorstandsnahen Kreisen.

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