Kreuzbahnhof
Chronologie: Berlins letzte Großbaustelle

Die Geschichte des neuen Berliner Hauptbahnhofs zieht sich bereits über zehn Jahre. Doch eigentlich sollte der Bahnhof schon vor sechs Jahren eröffnet werden. Von der Bau-Entscheidung im Bundeskabinett bis zur Fertigstellung des Millionen-Projekts der Bahn.

HB BERLIN. Am 26. Mai verschwindet die letze große Baustelle aus dem Herzen Berlins. In dieser Zeit sind nicht nur der imposante Bahnhofsneubau, sondern auch ein 3,6 Kilometer langer, unterirdischer Tunnel entstanden. Die Eröffnung des Bahnhofs, die anfangs für das Jahr 2000 geplant war, musste mehrfach verschoben werden. Doch am Freitag ist es endlich soweit: Berlins neuer Hauptbahnhof wird eröffnet.

Der Startschuss für Berlins neue Mitte fiel im Juli 1992. Damals fällte das Bundeskabinett die Entscheidung über das neue Berliner Bahnkonzept (Pilzkonzept) mit dem neuen 3,6 Kilometer langen Tunnel von Norden nach Süden. Im März 1993 gewinnt das renommierte Büro Gerkan, Marg und Partner den Architektenwettbewerb. Die Baugenehmigung für den Nord-Süd-Tunnel mit vier Röhren für Fern- und Regionalzüge, zwei Röhren für die U-Bahn und einem Straßentunnel wird im September 1995 erteilt.

Mit dem Bau der Tunnelverbindung wird am 13. Oktober 1995 begonnen. Dafür musste die Spree zwischen 1996 und 1998 verlegt werden. Jedoch verzögerte ein Wassereinbruch in die Tunnelverbindung im Juli 1997 die Bauarbeiten.

Doch am 9. September 1998 kann der Grundstein für das Großprojekt Berliner Hauptbahnhof gelegt werden. Der erste Teil der unterirdischen Bahnhofshalle wird im Juni 2000 fertiggestellt. Im Dezember beginnen Taucher damit weitere Baugruben mit Unterwasserbeton zu füllen.

Erster Halt im Hauptbahnhof

Im Februar 2002 wird das Richtfest für das Bahnhofsdach gefeiert. Aus Kosten- und Zeitgründen wurde das Ost-West-Glasdach um rund 100 Meter verkürzt.

Premiere: Die erste S-Bahn hält im Juli 2002 am neuen Bahnsteig im Hauptbahnhof. Gleichzeitig wird damit begonnen die S-Bahnstation Lehrter Stadtbahnhof abzureißen. Der neue Name des Bahnhofs ist Berlin Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof.

Im August 2004 wird damit begonnen die ersten ersten Schienen im Eisenbahntunnel zu verlegen. Der Bau der beiden Bahnhofstürmen (Bügelbauten) startet im November 2004. Als besonders schwierig gestaltet sich das Absenken der tonnenschweren Bahnhofsturm-Brücken über dem Glasdach - dafür werden zwei Wochenenden im Juli und August 2005 benötigt.

Zu den letzten Vorbereitungen gehört die Schulung des Bahn-Personals. Seit Februar 2006 gibt es Probefahrten im Tunnel, sowie Training für Lokführer und Kundenbetreuer. Denn am 26. Mai soll der Bahnhof durch Bundeskanzlerin Angela Merkel eröffnet und ab 28. Mai in Betrieb genommen werden.

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