Lehren aus Germanwings-Katastrophe
Flugsicherung will Jets in Notsituationen fernsteuern

Der Chef der Deutschen Flugsicherung spricht sich nach der Germanwings-Katastrophe dafür aus, alle technischen Möglichkeiten zu prüfen. Dazu zählt auch eine Steuerung von Flugzeugen durch die Bodenkontrolle.
  • 21

LangenDie Deutsche Flugsicherung spricht sich nach dem durch den Co-Piloten absichtlich herbeigeführten Absturz des Germanwings-Flugs 4U9525 vor, in solchen Fällen die Kontrolle über das Flugzeug durch Fluglotsen übernehmen zu lassen. „Man muss über die heutige Technik hinausdenken, auch über eine Steuerung vom Boden aus“, sagte Klaus-Dieter Scheurle, der Vorsitzende der Geschäftsführung der Deutschen Flugsicherung, am Mittwoch in Langen.

Die DFS habe sich vor einigen Jahren mit anderen Partnern an einem Forschungsprojekt der EU beteiligt. Das habe sich mit solchen Notfällen beschäftigt. Eine Idee dort sei ein Notauslösesystem gewesen. Wenn ein Flugzeug auf einem gefährlichen Kurs sei, könne es automatisch in ein sicheres Fluggebiet geführt werden. „Danach wird dann wird ein neuer Flugplan eingespeist, etwa durch ein System am Boden“, erklärte Scheurle. Diese Flight Reconfiguration System genannte Lösung werde in der Taskforce besprochen, die sich mit den Konsequenzen des Absturzes befasst.

„Wir reden hier nicht über etwas, was morgen eingeführt wird und was auch nicht das Ei des Columbus ist“, sagte Scheurle. Aber man müsse über solche Möglichkeit nachdenken. Trotz des Absturzes biete Fliegen eine hohe Sicherheit, betonte Scheurle. Das würden die Zahlen des vergangenen Jahres belegen. „Es gab im deutschen Luftraum keinerlei Gefährdungen. Es gab fünf Ereignisse, die aber zu managen waren.“

Nach wie vor kämpft die DFS mit einem schwachen Luftverkehrsmarkt in Deutschland. Relevant für die DFS ist die Zahl der Flugbewegungen, nicht die Zahl der beförderten Passagiere. Erstere legte 2014 nur um 0,9 Prozent zu.

„Das ist ein schwächeres Wachstum als in anderen Märkten“, sagte Scheurle und verwies auf Einbrüche in Zielmärkten wie etwa Polen. Zudem würden häufig statt zusätzlicher vor allem größere Flugzeuge von den Airlines eingesetzt.

Auf der Umsatzsatzseite gab es 2014 sogar einen leichten Rückgang von 1,111 auf 1,105 Milliarden Euro. Der DFS-Chef machte dafür auch die Streiks bei Lufthansa verantwortlich. Jeder Streiktag belaste die Flugsicherung mit Mindereinnahmen von 600.000 Euro.

Seite 1:

Flugsicherung will Jets in Notsituationen fernsteuern

Seite 2:

Interner Widerstand gegen Umstrukturierungen

Kommentare zu " Lehren aus Germanwings-Katastrophe: Flugsicherung will Jets in Notsituationen fernsteuern"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

  • >> Im ersten Bericht den CNN über den Absturz brachte wurde gesagt, die Maschine hätte einen Notfall gemeldet und die Piloten über Funk "Emergency, Emergency!!!" gerufen. Ausserdem wäre beim Aufstieg die Geschwindigkeit um 60 Knoten reduziert worden, immerhin 111 km/h, was laut Experten ein Problem mit den Triebwerken zeige. >>

    Der Flughafen Barcelona soll den Notruf bestätigt haben, hat ihn aber später widerrufen.

    Das alles haben die deutschen Mainshitmedien verschwiegen. Wenn die CNN-Meldung stimmt, dann ist der ganze offizielle Hergang des Absturzes eine Lüge

    Hier weiterlesen: Alles Schall und Rauch: Germanwings - War es wirklich ein Selbstmord?

    http://alles-schallundrauch.blogspot.com/2015/03/germanwings-war-es-wirklich-ein.html#ixzz3XOXFKcB1

  • n24.de hat das Video entfernt.

    Was anderes war auch bei der "Untergrabung" der Tatsache auch nicht zu erwarten.

    Lügenpresse in allen Ehren !

  • Hab' den Link mal in die Adressleiste reinkopiert und nachgesehen.

    An oberster Stelle erscheint da:
    http://www.pravda-tv.com/2015/03/germanwings-absturz-das-flugzeug-war-wie-pulverisiert-gab-es-einen-notruf-oder-nicht-videos/

    Sehr aufschlussreich. Was anderes hatte ich auch nicht erwartet.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%