Medienbericht
Siemens-ICE endlich im Zulassungsverfahren

Seit Ende Dezember wartet die Deutsche Bahn auf die neuen ICE-Züge von Siemens. Nun kommt Bewegung in die Auslieferung. Das Zulassungsverfahren hat begonnen. Einen genauen Liefertermin wollte Siemens aber nicht nennen.
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MünchenNach mehrjähriger Verzögerung rückt die Auslieferung von neuen Siemens-ICE-Zügen für die Deutsche Bahn offensichtlich näher. „Die Züge befinden sich jetzt im Zulassungsverfahren“, sagte ein Siemenssprecher der „Bild am Sonntag“. Seit Anfang August fänden technische Vortests statt, in denen geprüft werde, ob die Züge die Anforderungen und Regelungen des Eisenbahnbundesamtes erfüllten. Einen Auslieferungstermin wollte der Sprecher aber noch nicht nennen. Man arbeite „eng mit dem Eisenbahnbundesamt und der Deutschen Bahn zusammen“.

Eigentlich hätten die Züge bereits seit Dezember 2011 durch Deutschland fahren sollen, doch daraus wurde wegen technischer Probleme nichts. Nach mehrmaliger Verzögerung sollten im Dezember 2012 zumindest 8 der 16 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Velaro den Betrieb aufnehmen.

Der Einsatz wurde aber wegen Software-Problemen bei der Leit- und Sicherungstechnik kurzfristig abgesagt. Nach früheren Siemens-Angaben dauert das Zulassungsverfahren „erfahrungsgemäß zwischen vier und 18 Monate“.

dpa 
dpa Deutsche Presse-Agentur GmbH / Nachrichtenagentur

Kommentare zu " Medienbericht: Siemens-ICE endlich im Zulassungsverfahren"

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  • Nur mal so, der Siemens Velaro fährt schon seit einigen Jahren in Spanien und in Russland...

  • Ja, in einem durch die Physik und gesunden Menschenverstand reglementierten System fühle ich mich durchaus wohl. Weder mir, noch Ihnen (zumindest bezogen auf die Physik) bleibt ja auch etwas anderes übrig..

    Dass Klimaanlagen nicht funktionieren, ist wiederum ein ganz anderes Problem - Ihre Vorschläge werden aber eher keinen Lösungsweg aufzeigen.

  • Das Zulassungsverfahren dauert deshalb solange, weil es von Siemens in Zusammenarbeit mit dem Bundeszentralamt durchgeführt wird. Mehr Erklärung ist unnötig.

    Aber es erklärt immerhin, warum diese Züge weder in F, ES, GB usw. zu sehen sind. Nicht weil die bösen Franzosen Steine in den Weg legen, sondern wegen Unfähigkeit der deutschen Techniker, die zwar ihren Kopf auf geschwellter Brust tragen, in Wirklichkeit aber unfähig sind, zu erkennen wie weit sie hinter ihre ausländischen Kollegen zurückgefallen sind.

    Dazu passt gut Herr Manthra, der im Zug bei 250km/h die Fenster öffen will, damit aber zeigt, dass er weniger von den physikalischen Grundlagen versteht als ein Realschüler.

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