Neues Bahnkonzept für Berlin
Keine ICEs mehr am Bahnhof Zoo

Der traditionsreiche Berliner Bahnhof Zoo unweit von Kurfürstendamm und Gedächtniskirche wird vom Fernverkehr abgekoppelt.

HB BERLIN. Pünktlich zur Fußballweltmeisterschaft sollen alle Fern- und Nahverkehrszüge am dann neu eröffneten Hauptbahnhof halten. Im neuen Bahnkonzept für Berlin bleiben die Stationen Spandau, Ostbahnhof und Lichtenberg als Fernbahnhöfe erhalten. Neu hinzu kommen das Südkreuz und die Station Gesundbrunnen als Fernzug-Halt.

Das neue Konzept gilt vom 28. Mai 2006 an. Durch eine neue Tunnel- Lösung verkürzen sich manche Fahrzeiten. So dauert die Fahrt von Leipzig nach Berlin künftig nur noch 70 Minuten. Damit fährt der Zug 40 Minuten schneller als bisher.

Mit dem Wegfall des Bahnhofs Zoo wird im Westen Berlins der Bahnhof Spandau aufgewertet. Die Herabstufung des Bahnhofs Zoo zum Regionalbahnhof bleibt wegen der guten städtischen Verkehrsanbindungen in Berliner umstritten. Die Bahn begründete ihre Entscheidung am Mittwoch erneut mit kürzeren Fahrtzeiten und der Enge am Zoo, der nie als Fernbahnhof geplant worden sei.

Insgesamt haben Bund, Land und Bahn rund zehn Mrd. € in das neue Berliner Bahnkonzept investiert. Dass die neuen Bahnhöfe für das heutige Verkehrsaufkommen überdimensioniert sind, bestreitet das Unternehmen nicht. Ursache seien die irrigen Annahmen der 90er Jahre, dass Berlin heute fünf statt 3,4 Mill. Einwohner haben würde, sagte Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Personenverkehr der Bahn. „Wir haben aber auf Zuwachs mit Blick auf die kommenden 50 Jahre gebaut“, ergänzte er.

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