O’Leary in Dortmund: Der Retter kommt mit Ryanair

O’Leary in Dortmund
Der Retter kommt mit Ryanair

Michael O’Leary ist für die einen ein Messias, für die anderen ein rotes Tuch. In Dortmund präsentiert der Ryanair-Chef neue Flugverbindungen und legt einen spektakulären Auftritt hin – mal wieder.
  • 1

Dortmund22 Jahre ist es her, dass zuletzt eine Ryanair-Maschine in Dortmund gelandet ist. Doch zum Comeback nach langer, langer Zeit ist gleich der Chef an Bord: Michael O’Leary. Der umtriebige Vorstandschef des irischen Billigfliegers ist eine Art Revoluzzer im Flugverkehr. Er hat die Billigpreise groß gemacht. Für viele ist O’Leary ein rotes Tuch: Bei Pilotenvereinigungen und etablierten Konkurrenten wie der Lufthansa sträuben sich bei seinem Namen die Nackenhaare.

Für andere hingegen ist O’Leary ein Spaßmacher – und der Retter. In Dortmund zum Beispiel, wo er am trüben Februarnachmittag um 15.13 Uhr landet. Am Mittag war er bereits zur Werbetour auf den Flughäfen Köln/Bonn und Leipzig/Halle. Dort gibt es ein paar weitere Strecken. In Dortmund geht es gleich von null auf sieben Ziele. 36 Flüge pro Woche bietet Ryanair an, los geht es am 14. März mit einem Flug nach Porto.

250.000 Passagiere sollen mit den Iren pro Jahr ab Dortmund fliegen. Das würde dem Flughafen auf einen Schlag einen großen Zuwachs verschaffen. Im Jahr 2012 zählte der Airport 1,9 Millionen Passagiere. Und so blicken der Flughafen-Geschäftsführer, sein Team und die anwesenden Journalisten auf die Landebahn, als ob da der Messias übers Rollfeld gehen würde.

Schnell erreicht O’Leary den Konferenzraum, die gelbe Warnweste noch an. Ihm fällt das Ryanair-Plastikflugzeug aus den Händen – „technical Problems“ (technische Probleme) scherzt der Ire. Kaum steht die Maschine sicher auf dem Tisch, beginnt seine Show. Grimassen für die Kameraleute, Flughafen-Chef Markus Bunk wird umarmt und auf die Wange geküsst. Die Fotografen freuen sich. Bunk weiß nicht so recht, wie ihm geschieht.

Die Infos sind schnell an den Mann gebracht. Eine Präsentation rauscht im Eiltempo vorbei. Ryanair sei ein hervorragender Partner für „unseren netten, kleinen Flughafen“, sagt Bunk. Unterhaltsam wird es dann wieder, als die Fragerunde an O’Leary eröffnet wird. Dortmund kennt er, weil der BVB seinen Lieblingsklub Manchester City aus der Champions League geschossen hat. Die Flugsteuer schädigt Deutschland und das Konzept des Berliner Pannen-Airports hält O’Leary für grundfalsch. Alle großen europäischen Städte hätten drei bis vier kleinere Flughäfen.

Seite 1:

Der Retter kommt mit Ryanair

Seite 2:

„I'm always the girl“

Kommentare zu " O’Leary in Dortmund: Der Retter kommt mit Ryanair"

Alle Kommentare

Dieser Beitrag kann nicht mehr kommentiert werden. Sie können wochentags von 8 bis 18 Uhr kommentieren, wenn Sie angemeldeter Handelsblatt-Online-Leser sind. Die Inhalte sind bis zu sieben Tage nach Erscheinen kommentierbar.

  • Billigflug ist nicht Preiswertflug, zumindest nicht für die Flughäfen. Flughäfen sind mit Massen an möglichen Touristen erpressbar, insbesondere dann, wenn sie hohe Defizite einfahren. Der Traum von der Kostendegression treibt die Airports an, Preise von 3,50 Euro pro Abfertigung eines abfliegenden Passagiers führen all zu oft zum Gegenteil. In diese Degressionsfalle tappte Dortnund bereits mit der EasyJet ab 2004. Die easyJet ist weg, jetzt kommt die Ryanair. The Show Must go on. Die überwiegend kommunalen Eigentümer stehen mit prallen Geldbörsen bereit, um ihre Prestigeobjekte zu halten, koste es was es wolle. Einzig die EU-Kommission prüft die massiven Subventionen umfänglich in derzeit ca. 24 Verfahren. All zu oft stehen dabei auch die Gebühren für die Abfertigung von Fluggästen bei der Ryanair im Mittelpunkt der Prüfung. Es wäre durchaus denkbar, dass das Geschäftsmodell eines Mr. o'Leary eine Bruchlandung hinlegt.

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%