Ausrüstung der US-Luftwaffe
Airbus oder Boeing?

Die Entscheidung, wer die alternde Flotte von Tankflugzeugen für das US-Militär ersetzen soll, ist angeblich gefallen. Aber die Luftwaffe tut sich mit der Bekanntgabe schwer. Experten sind sicher, dass der Verlierer gegen die Absage protestieren wird - schließlich geht es um einen Auftragswert von 100 Mrd. Dollar oder mehr.

PORTLAND. Noch tut sich die US-Luftwaffe schwer mit der Verkündung, ob Airbus oder Boeing die Tankflugzeug-Flotte ersetzen darf, denn das politische Tauziehen hinter den Kulissen tobt unvermindert weiter. Es gilt als unwahrscheinlich, dass der Wunsch der Luftwaffe ein Befehl für den Kongress sein wird.

Es gilt unter Experten als sicher, dass der jeweilige Verlierer protestieren und die Gründe für die Absage unter das Mikroskop legen wird. Darüber hinaus ist zu erwarten, dass die traditionell starke Lobby der beiden Rüstungsschmieden alle Register ziehen wird. Dies gilt als der Hauptgrund dafür, dass sich die Luftwaffe mit der Bekanntgabe ihrer Entscheidung so schwer tut. Seit sich die Beschaffungsbeamten am Montag dieser Woche einigten, hüten sie ihre Entscheidung wie das höchste Staatsgeheimnis.

Wie es von der Luftwaffe heißt, könnte die Bekanntgabe am Freitag nach Börsenschluss kommen. Die Hoffnung ist, dass sich der politische Sturm am Wochenende beruhigt. Überdies rechnen Beobachter damit, dass die Air Force den Auftrag in mehreren Tranchen aufsplittet, die jeweils neu ausgeschrieben werden. Das gäbe dem Verlierer die Chance, beim nächsten Mal als Gewinner dabei zu sein.

Seit Jahren schon plant die US-Luftwaffe, ihre Flotte von Lufttankern, die zum Teil noch aus der Eisenhower-Ära stammen, zu ersetzen. Um den ersten Auftrag zum Bau von 179 Tankern mit einem Wert von bis zu 40 Mrd. Dollar bewerben sich Boeing und eine Arbeitsgemeinschaft aus Northrop Grumman und der europäischen Airbus -Mutter EADS. Beide schicken einen nicht mehr ganz frischen Flugzeugtyp ins Rennen, wobei der Boeing-Jet der deutlich ältere ist.

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