Discountkosten werden auf bis zu 4500 Dollar pro Fahrzeug geschätzt Erneuter Preiskrieg im US-Automarkt

Im Preiskrieg auf dem amerikanischen Automarkt ist eine neue Runde eingeläutet. Ford und Chrysler haben sich dem enorm erfolgreichen Rabattprogramm des Branchenführers General Motors (GM) angeschlossen und bieten jetzt den Autokäufern für die 2005er Modelle ebenfalls die gleichen Preise an wie ihren eigenen Mitarbeitern.

HB NEW YORK. „Sie zahlen was wir zahlen“, lockt GM mit seinem Programm „Mitarbeiter-Discount für Jeden“. Damit hat der weltgrößte Autokonzern im Juni den Absatz im heimischen Markt um 41 Prozent auf 558 092 Autos in die Höhe getrieben. Das war das beste Ergebnis seit September 1986 für den in den USA mit Milliardenverlusten operierenden Autoriesen. GM konnte die übervollen Neuwagenhalden stark reduzieren und seinen US-Marktanteil von etwa 25 Prozent auf fast ein Drittel erhöhen.

Dies brachte Chrysler und Ford in Zugzwang. Chrysler hatte seinen US-Verkauf im Juni nur um fünf Prozent und Ford um ein Prozent aufstocken können, da die Kunden reihenweise zu GM übergelaufen waren, um die Schnäppchen des Branchenführers auszunutzen.

Ford und Chrysler folgten deshalb mit einmonatiger Verspätung mit eigenen Rabattprogrammen zu Mitarbeiterpreisen, die ebenfalls bis ersten August gelten. „Mitarbeiter-Preise Plus“ versprach Chrysler den US-Autokäufern. „Jetzt erhält Jeder unsere Mitarbeiter-Discount plus bis zu 3500 Dollar Barrabatt“, lockte die amerikanische Daimler-Chrysler-Autosparte.

So ist beispielsweise ein Jeep Grand Cherokee statt zum Listenpreis von 27 050 Dollar für 22 261 Dollar zu haben oder der Chrysler PT Cruiser statt für 14 027 Dollar für 12 740 Dollar. Der Chrysler Pacifica kostet einen Käufer statt 25 345 Dollar nur 20 747 Dollar. Ausgenommen sind einige der erfolgreichsten Chrysler-Modelle wie die Erfolgslimousine Chrysler 300. Bei GM können die Käufer des Sportwagens Corvette ebenfalls keine Mitarbeiter-Preise erwarten, und bei Ford fehlen Erfolgsmodelle wie der Mustang.

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