Entscheidenden Airbus A380-Stationen bis 2008
Chronik: Ein Fluggigant entsteht

Die ersten Gespräche bei Airbus über die Entwicklung eines neuen Langstrecken-Großraumflugzeugs reichen bis in die frühesten 90er Jahre zurück. Konkrete Formen nahmen die Planungen allerdings erst viel später an.

HB HAMBURG. Die ersten Gespräche bei Airbus über die Entwicklung eines neuen Langstrecken-Großraumflugzeugs reichen bis in die frühesten 90er Jahre zurück. Konkrete Formen nahmen die Planungen allerdings erst an, als die Verhandlungen zwischen Airbus und Boeing über die gemeinsame Entwicklung eines Jets namens VLCT (Very Large Commercial Transport) im Frühjahr 1995 scheiterten. Airbus propagierte nun den Airbus A3XX, der Arbeitstitel für den „Jet des 21. Jahrhunderts“.

September 1992: Beginn der Gespräche von Airbus und Boeing über den gemeinsamen Bau eines „Super Jumbo“ - die Verhandlungen scheitern endgültig im April 1995.

April 1996: Airbus gründet die Large Aircraft Division für alle mit der Entwicklung des geplanten Großraumflugzeuges zusammenhängenden Arbeiten. Leiter wird der deutsche Ingenieur und Konstrukteur Jürgen Thomas, der später als „Vater des Airbus A380“ gefeiert wird.

Dezember 1999:

Die Airbus-Partner aus Frankreich, Deutschland, Großbritannien und Spanien geben grünes Licht für den Bau des Airbus A3XX.

23. Juni 2000: Airbus Industrie legt potentiellen A3XX-Erstkunden verbindliche Angebote für den europäischen Jumbo vor.

24. Juli 2000: Emirates (5 A3XX und 2 A3XX-Frachter plus 5 Optionen) und Air France (10 A3XX) bestellen als erste Fluggesellschaften das geplante neue europäische Großraumflugzeug.

19. Dezember 2000: Offizieller Programmstart des Airbus A380.

16. Juli 2001: Singapore Airlines unterzeichnet Vertrag über zehn A380.

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