Neuer Halbjahresrekord verbucht
Toyota lehrt Konkurrenz das Fürchten

Während General Motors, Ford und VW mit Absatzproblemen kämpfen, meldet Toyota einen Rekord nach dem anderen. Der mittlerweile weltweit zweitgrößte Autobauer übertrifft regelmäßig seine Geschäftsziele und lehrt der Konkurrenz damit das Fürchten.

HB TOKIO. Sie nennen ihn den „Toyota-Tempel“: Alljährlich kommen die Top-Manager des größten Autobauers Asiens in einem Heiligtum der japanischen Provinz Nagano zusammen, um anlässlich eines der Verkehrssicherheit gewidmeten Tempelfestes zu beten. Nicht, dass Japans Branchenprimus auf die Hilfe der Götter angewiesen wäre. Vielmehr symbolisiere der traditionelle Aufmarsch der Automanager die Beständigkeit, mit der sie an ihren Geschäftszielen arbeiteten, schrieb das japanische Wirtschaftsmagazin „Nikkei Business“. Und diese Ziele werden bei Toyota bisher immer wieder überboten.

Das zeigt auch die jüngste Halbjahresbilanz: Zum 30. September zog der Gewinn der Unternehmensgruppe um rund elf Prozent auf netto 584 Mrd. Yen und der Umsatz um zehn Prozent auf neun Billionen Yen (66,7 Mrd. €) an - beides Rekordwerte. Zu Toyotas Erfolgsfaktoren gehören Effizienzsteigerungen bei der Produktion, neue Fertigungsstrukturen und Kundenorientierung. Um angesichts des rasanten Wachstums drohende Qualitätseinbußen und einen Mangel an Fachkräften zu vermeiden und die Produktion in den weltweiten Fabriken effizienter zu gestalten, lässt Toyota zum Beispiel seit neuestem Führungskräfte aus in- und ausländischen Fabriken in einem „Global Production Center“ in Toyota City schulen.

Man habe die Bedürfnisse des Marktes richtig bedient und eine Balance zwischen Wachstum und Effizienz erreicht, erklärte der Konzern die Halbjahresrekorde. Ein großer Unterschied zu den Konkurrenten sei, dass Toyota auf die jeweilige individuelle Nachfrage eingehe. Wesentliche Ertragsquelle ist der wachsende Absatz im Ausland, vor allem auf dem nordamerikanischen Markt, wo Toyota 70 % seiner Profite erwirtschaftet. Ein weiterer Erfolgsfaktor sind Toyotas konzernweite Bemühungen um Kostensenkungen, die die negativen Folgen des starken Yen im Halbjahr mehr als wett machten.

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