HB RÜSSELSHEIM. Er wiederholte damit seine Forderung, die deutsche Traditionsmarke endlich auf dem US-Markt einzuführen.
Der Vertrieb einzelner Wagen unter den Marken Buick und Saturn laufe mehr schlecht als recht. "Nur unter der Marke Opel können Opel - Produkte in den USA von ihrer Herkunft profitieren, vom Prädikat 'German Engineering'", sagte Franz gegenüber auto-motor-und- sport.de weiter. Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende bezeichnete den Rückzug der Marke vom indischen Markt zugunsten von Chevrolet als Fehler. Gerade aufstrebende Mittelschichten suchten erschwingliche Wagen, die selbst Premium-Ansprüchen gerecht würden. Dies zeige auch die erfolgreiche Entwicklung auf dem russischen Markt.
Dem Konkurrenten Fiat räumte Franz gute Chancen auf dem US-Markt ein. "Das ist ein geschickter Schachzug von Fiat-Chef Sergio Marchionne. Billiger und schneller kann sich Fiat, insbesondere Alfa Romeo, auf dem US-Markt kein flächendeckendes Händlernetz einverleiben", erklärte Franz. Wie alle anderen Europäer wolle Fiat vom Niedergang der US-Industrie profitieren. Schließlich hätten die Europäer genau die verbrauchsgünstigen, kompakten Autos im Angebot, welche die US-Kunden nun verstärkt nachfragten.
