Premium-Autobauer

Daimler trotzt den Schwarzsehern

So mancher Experte sah bei Daimler eine Gewinnwarnung nahen. Tatsächlich sank der Gewinn im zweiten Quartal aber weniger als erwartet. Im Dreikampf mit Audi und BMW ist das Ergebnis dennoch ein Rückschlag.
Update: 25.07.2012 - 10:25 Uhr 26 Kommentare

Der schwierige Kampf der europäischen Autobauer

StuttgartDie schwache Autokonjunktur in Europa schlägt sich beim erfolgsverwöhnten Autobauer Daimler in einem satten Gewinnrückgang nieder. Unterm Strich verdienten die Schwaben im zweiten Quartal 2012 rund 1,5 Milliarden Euro - ein Rückgang von 11 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Das teilte die Daimler AG am Mittwoch in Stuttgart mit. Spekulationen, Daimler könnte sich zu einer Gewinnwarnung genötigt sehen, bestätigten sich indes nicht. Der Autobauer hält trotz eines Gewinnrückgangs im zweiten Quartal an seiner optimistischen Prognose für das Gesamtjahr 2012 fest.

Die Stützen des Daimler-Geschäfts liegen auf wachsenden Auslandsmärkten wie Amerika und Asien mit dem größten Einzelmarkt China, während der Heimatmarkt Europa Probleme bereitet. „Die Ergebnisentwicklung war im Wesentlichen durch das weitere Absatzwachstum vor allem in den USA und in Asien getrieben“, heißt es im Zwischenbericht. Dagegen berichten die Stuttgarter von „Ergebnisbelastungen“ in Europa, die mit der „angespannteren wirtschaftlichen Situation“ dort und einem „ungünstigeren Modell-Mix“ in Verbindung gebracht werden.

Daimler erklärt den Gewinnrückgang zudem mit Investitionen: Höhere Kosten zur Erweiterung der Modellpalette in der Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars und der Lkw-Sparte Daimler Trucks hätten sich ungünstig ausgewirkt, heißt es in der Mitteilung.

Vor Steuern sank der Gewinn um 13 Prozent auf rund 2,2 Milliarden Euro. Ein Jahr zuvor hatte der Gewinn vor Steuern und Zinsen noch bei rund 2,6 Milliarden Euro gelegen. Die Erlöse stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 10 Prozent auf 28,9 Milliarden Euro, der Absatz um acht Prozent auf 570.300 Fahrzeuge.

Daimler rechnet in den kommenden Monaten mit schärferem konjunkturellen Gegenwind durch die Staatsschuldenkrise und die Unsicherheiten über die Wirtschaftslage in China. "Die Risiken nehmen in der zweiten Jahreshälfte eher noch zu statt ab", sagte Vorstandschef Dieter Zetsche am Mittwoch in einer Telefonkonferenz. Allen Unkenrufen zum Trotz habe Daimler nach dem ersten Halbjahr "offensichtlich" keine Gewinnwarnung abgegeben und sehe dazu auch nach dem dritten Quartal derzeit keine Notwendigkeit.

Der Autobauer liege im Plan, 2012 das im Vorjahr erzielte operative Ergebnis von knapp neun Milliarden Euro im laufenden Geschäft zu erreichen, versicherte Finanzchef Bodo Uebber. Ohne Sondereffekte belaufe sich der Gewinn vor Steuern und Zinsen nach der ersten Jahreshälfte "deutlich oberhalb von 4,4 Milliarden Euro", sagte der Finanzchef.

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26 Kommentare zu "Premium-Autobauer: Daimler trotzt den Schwarzsehern"

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  • Nun da sehen Sie, wo das hinführt.
    Ein Audi A6 teilt sich dieselbe Plattform wie der Passat. Ein (noch) aktueller Audi A3 teilt sich dieselbe Plattform mit dem Golf 4. Soviel zur Technik, von den Motoren (bis auf wenige Ausnahmen ganz zu Schweigen) will ich hier gar nicht reden. Oder was ist mit dem Cockpit? Den Luftaustrittsdüsen, für die Fensterheber, die Türöffner, Lichtschalter usw...
    Sie sagen das ein Mercedes ein Laster wäre und ich sage das ein Audi ein veredelter VW wäre...
    Merken Sie etwas?
    Ich habe nur ein Problem damit, dass Leute Ihren Geschmack als das Non plus Ultra dahinstellen wollen. Oder wollen Sie hier über Geschmack und Vorlieben diskutieren?
    Und Sie werden mir wohl beipflichten, das man nicht mehr bei der Marke einkauft, wenn man von dieser sehr Enttäuscht wurde? Da wird ein Audi, BMW oder Mercedes keine Ausnahmen darstellen.

  • Jahr 1998, ChryslerDreckGlobalisierungHochVerrat an Daimler Benz AG sollte nicht vergessen werden. Ich erinnere mich noch an Spiegel Titelseite (August 1998). Hauptverantwortliche sind Juergen Schremp und Bilderberger Freunde. Was fuer eine unsinnige Kooperation zwischen unbestrittene World No. 1 (damalige Umsatzzahlen: MB = BMW + Audi) und schon damals zwei Mal bankrottierte Scheissdreck von Chrysler. Hochepunkt der Tragoedie war dass Daimler noch bezahlen muss um von Chrysler zu trennen. Mindestens 50 Mlrd.DM sind verbrannt zu Lasten der Qualitaet und Entwicklung. Damit schon genug.
    Das gleiche war zwischenzeitlich auch mit ausplunderung der BRD seitens Globaliesten aus USA und GB. Alles in Allem DB wie auch BRD sollen bluten.
    Es ist echt traurig und peinlich dass jemand aus Serbien Ihnen so etwas schildern muss. Errinern Sie sich auf alten Tugenden (W116, 126, 123 und 124 sind beste Beispiele) der ehemalige Daimler Benz AG und BRD und seien Sie stolz darauf. Moege Ihnen den Gott helfen um das Gleiche wieder zu gewinnen.
    Und noch etwas. Die Zeitungs Main-Stream-Schreiblingen sind m.E. wesentlich schuld an schlecthen Image von MB. BMW und Audi Qualitaet ist noch armer und schlechter (Autos aus anderen Laendern sind nicht nennenswert). Haupt Ursachen fuer Schwund sind neben Hochverrat auch Globaliesirung und Preisdumping.
    PS Frueher gab es DAIMLER BENZ AG und DEUTSCHE MARK jetzt gibt es euro...
    Schoene Gruesse aus Serbien.

  • Gerade in der Qualität hat sich einiges getan bei Mercedes und so kann man durchaus sagen, daß zumindest die aktuellen Modelle von Mercedes wieder weit überdurchschittliche Qualität besitzen. Dies lässt sich auch schön an aktuellen Pannen- und Kundenzufriedenheitsstatistiken ablesen.

    Audi/BMW haben schneller erkannt, daß man mit günstigen Einstiegsmodellen (A!/A3, 1er) die jüngere Generation "anfixen" kann. Dieser Makel wurde mit Einführung der neuen A-Klasse behoben, so daß nun Mercedes durchaus auch jüngere Kunden anspricht.

  • "Bei VW betrug die Netto-Liquidität im Autobereich 15,8 Milliarden Euro, BMW kam auf knapp 14 Milliarden. Dass Daimlers Netto-Verschuldung, die auch die Refinanzierung des Leasing- und Absatzfinanzierungsgeschäfts enthält, knapp 52 Milliarden Euro oder 121 Prozent des Eigenkapitals beträgt.."

    liebe redaktion, koennten sie bitte diesen satz mal erläutern? entweder sind meine informationen (comdirect) zu den bilanzen falsch, oder hier werden äpfel mit birnen verglichen. daimler wird doch wohl kaum bei derselben kennzahl 52 mrd miese haben, wo vw und bmw zweistellig im positiven liegen, zumal dies in den og. bilanzangaben ganz anders aussieht.

  • Die Fahrzeuge sind heute einfach zu "albacken". Qualität entspricht dem Mainstream und ist kein Herausstellungsmerkmal mehr für Mercedes. Die älteren Generationen sind noch mit dem Qualitätsempfinden vergangener Zeiten geprägt, für die jüngeren Generationen und potentiellen Kunden der Zukunft spielt das keine Rolle mehr. Dort ist es definitv ein anderer deutscher Konzern angesagt. In meinen Augen hat hier VW/ Audi definitiv die Nase vorn. Wenn MB in den kommenden Jahren nicht endlich an die schwindende Qualität ran geht, wars das auch mit der Generation 55Plus.

  • @ audi

    In einem haben Sie recht, ich persönlich habe auch lange Zeit nicht mehr so köstlich gelacht als über Ihre fadenscheinigen Ausreden. Absolut köstlich! Bringen sie doch bitte Ihrer Meinung nach "ungekaufte" Argumente in die Diskussion ein anstatt nur unkonstruktive Phrasendrescherei zu betreiben. Das wäre sicherlich hilfreich.

  • @ audi

    Sie leiden aber nicht an irgendeiner Krankheit wie Schizophrenie oder? Mir hier etwas von gekauften Quellen vorzuwerfen und selber nicht einen Beweis als zusammengebastelte Phantastereien vorzubringen, dass ist mehr als minderwertig!
    Don´t feed the Troll kann man da nur noch sagen!
    Insoweit grüßen Sie mir Ihre Kollegen bzw. Mitschüler!

    Gruß

  • ismet_K.

    Sie schreiben ,Audi ist ein veredelter VW .Wo bitte ist ein Audi ein veredelter VW evtl. teilweise technisch ,
    aber doch nicht äußerlich . Da sind Welten !

    Da sie Mercedesfahrer sind können sie nie einen Audi in die VW Sparte einreihen .
    Aber wenn man keine Ahnung von der Thematik hat ,fährt
    der Mercedes Fan eben Mercedes .

    PS: Auch ein Mercedes steht in der Werkstatt wegen
    schlechter Verarbeitung .



    Sie sind nicht loyal u. wollen ihre DB Rostgurken in den Vordergrund stellen

  • --@ Gerechtigkeit

    dass sie Ihre Informationen nur aus den (gekauften) Medien beziehen weiß ich doch inzwischen. (...)
    +++ Beitrag von der Redaktion editiert+++




  • @ Gerechtigkeit
    Sie haben vollkommen recht und Danke für die Quellenangaben. So sieht eine vernünftige Beweisführung aus und nur so ist eine konstruktive Diskussion möglich!

    @ Audi

    glaubt Ihnen eigentlich Irgendwer wenn Sie einfach Behauptungen aufstellen ohne den kleinsten Beweis dafür? Das ist lächerlich!

    Zu Daimler: Ich denke auch das Daimler auf einen guten Weg in die Zukunft ist. Klar wurden viele Fehler in der Vergangenheit begangen, aber darauf wurde reagiert. Hoffentlich zieht die Eurokrise nicht alle Erfolge mit runter, dass wäre sehr Schade.

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