Schließung der Pkw-Reifenproduktion
Continental-Sozialplan steht

Beim Autozulieferer Continental ist der Konflikt über die umstrittene bis Ende 2007 geplante Schließung der Pkw-Reifenproduktion am Stammsitz Hannover endgültig beigelegt. Management und Betriebsrat einigten sich nach langem Ringen auf einen Sozialplan für die betroffenen Mitarbeiter.

HB HANNOVER. Insgesamt sollen 370 Stellen wegfallen, davon wie im Februar angekündigt 320 in der Reifenproduktion. „Die Gesamtkosten des Programms bleiben im Rahmen des vorgesehenen Budgets von 15 Mill. Euro“, teilte Conti am Mittwoch mit. Das Geld war bereits im vergangenen Jahr zurückgestellt worden.

Der Kompromiss regelt unter anderem die Höhe der Abfindungen und die Einrichtung einer Qualifizierungsgesellschaft. Besonders umstritten war der Berechnungsfaktor für Abfindungen, der laut Conti auf 1,15 Monatslöhne pro Beschäftigungsjahr festgelegt wurde. Einschließlich Alterszuschlägen belaufe sich der Berechnungsfaktor auf 1,27 bis 1,62 Monatslöhne, sagte ein Sprecher der Gewerkschaft IG BCE. Conti-Personalleiter Friedrich-Wilhelm Falkenreck sprach von einer Einzelfalllösung, die nicht zu einem generellen Modell tauge.

Zwischen 150 und 250 Beschäftigte sollen in einer Qualifizierungsgesellschaft geschult werden, um sich auf andere Arbeitsplätze zu bewerben. In dieser Zeit würden 90 Prozent des Nettogehalts gezahlt. 60 Beschäftigte hätten im Konzern bereits einen anderen Arbeitsplatz erhalten.

Die Pkw-Reifenproduktion in Hannover-Stöcken sollte ursprünglich bereits bis Ende dieses Jahres eingestellt werden. Nach wochenlangen Protesten und Demonstrationen verlängerte Conti die Frist um ein Jahr. Nach der Teilschließung bleiben in dem Werk noch rund 3200 Menschen beschäftigt. Neben der Fertigung von Lkw-Reifen sind dort auch die Tochter ContiTech und der Bereich Forschung und Entwicklung untergebracht. Das Unternehmen hatte in den vergangenen Jahren die Reifenproduktion vor allem in Osteuropa ausgebaut, wo die Lohnkosten erheblich geringer sind.

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