Stellenabbau und Werksschließungen bei VDO
IG Metall streitet mit Conti

Die IG Metall verlangt vom Automobilzulieferer Continental, dass es beim anstehenden Zusammenschluss mit dem Konkurrenten Siemens VDO in den nächsten fünf Jahren keine betriebsbedingten Kündigungen und keine Werksschließungen geben wird. Um dies zu gewährleisten, sollen die beiden Betriebsräte zusammenarbeiten.

HB DÜSSELDORF. „Wir wollen nicht, dass die Standorte untereinander ausgespielt werden“, sagte der niedersächsische IG-Metall-Bezirksleiter Hartmut Meine dem Handelsblatt (Montagausgabe). Ein gemeinsames Vorgehen der Betriebsräte von Continental und Siemens VDO solle helfen, Arbeitsplätze und Standorte zu sichern. „Der Umfang der Konflikte mit Continental ist noch nicht absehbar, aber wir haben Strukturen geschaffen, um gemeinsam handeln zu können“, betonte Meine. Der Verzicht auf betriebsbedingter Kündigungen und Werksschließungen müsse tarifvertraglich geregelt werden.

Conti-Personalvorstand Heinz-Gerhard Wente wies diese Forderungen gegenüber dem Handelsblatt zurück. Grundsätzlich bemühe man sich bei Continental immer, betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden. „Wir können aber keine Garantien abgeben, da wir von unseren Kunden auch keine Abnahmegarantien für die kompletten Produktionskapazitäten erhalten“, entgegnete Wente. „Es kommt weniger darauf an, ob es Überlappungen gibt, sondern vielmehr, wie wettbewerbsfähig produziert wird und ob die jeweilige Produktion nachhaltig ausgelastet ist. Gibt es nicht ausgelastete und wenig wettbewerbsfähige Standorte, wird man etwas tun müssen, unabhängig von möglichen Überlappungen“, sagte Wente weiter.

Bis zum 15. November will die EU-Kommission darüber entscheiden, ob die Übernahme von Siemens VDO durch Continental dem Wettbewerbsrecht entspricht. Durch den Zusammenschluss entsteht der zweitgrößte Automobilzulieferer der Welt mit einem Umsatz von mehr als 25 Milliarden Euro und mehr als 140 000 Beschäftigten. Zum Jahresende will Conti die Fusion perfekt machen.

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