Volkswagen Neuer Abgas-Prüfzyklus belastet VW-Ausblick

Volkswagen hält sich mit den Finanzzielen für 2018 zurück. Grund dafür ist auch die Einführung neuer Prüfzyklen bei der Abgasmessung.
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Ein Auspuff eines Volkswagen auf einem Mitarbeiterparkplatz. Quelle: dpa
Volkswagen Konzernzentrale

Ein Auspuff eines Volkswagen auf einem Mitarbeiterparkplatz.

(Foto: dpa)

Berlin/WolfsburgDer Volkswagen-Konzern ist für das laufende Jahr auch wegen neuer Prüfzyklen bei der Abgasmessung vorsichtig bei den Finanzzielen. Viele Investoren seien bei der Vorlage des Ausblicks etwas enttäuscht gewesen, sagte Finanzvorstand Frank Witter am Dienstag in einer Telefonkonferenz mit Analysten in Berlin.

Der neue Prüfzyklus WLTP könne zu „einem zeitweilig eingeschränkten Produkt-Angebot“ führen, sagte Witter mit Verweis auf neue Regeln bei unter anderem der Abgasmessung. Vorstandschef Matthias Müller hatte in der Pressekonferenz zu den Geschäftszahlen des vergangenen Jahres darauf hingewiesen, dass es unter anderem einen Engpass bei der Ausstattung mit neuen Prüfständen gebe.

Seit dem Herbst durchlaufen neue Autotypen auf dem Prüfstand den Zyklus WLTP, der im September 2018 für sämtliche Neu-Pkw bindend wird. Die Untersuchungen sind gründlicher und länger als im bisherigen Verfahren NEFZ. Es seien jedoch auch hier Schlupflöcher möglich, meinen Kritiker. Daher seien Straßentests (RDE) nötig. Ab September 2019 sind diese für Neuwagen Pflicht.

Der Volkswagen-Konzern hatte mit den Eckdaten zum abgelaufenen Jahr für 2018 einen Umsatzanstieg von bis zu 5 Prozent in Aussicht gestellt. Die operative Umsatzrendite, also das, was vom Umsatz als operatives Ergebnis übrig bleibt, soll zwischen 6,5 und 7,5 Prozent liegen. Analysten rechneten bereits mit Werten am obere Ende dieser Spanne rechneten.

Vergangenes Jahr lag die Marge vor Sondereinflüssen bereits bei 7,4 Prozent. Witter nannte neben dem neuen Testverfahren WLTP auch die Wechselkursentwicklung als Risiko für den Ausblick, der insgesamt ambitioniert sei. Volkswagen hatte mit dem Bekanntwerden der Software-Manipulation von Diesel-Abgastests im Herbst 2015 in den USA eine intensivere Diskussion um die Messung von Abgaswerten in Prüfzyklen ausgelöst.

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  • https://www.focus.de/finanzen/boerse/hohes-extra-einkommen-dank-boni-trick-vw-bosse-machen-richtig-reibach_id_8608360.html

    ......................

    ANGEBLICH will die Europäische Union INSIDER HANDEL & KORRUPTION ABSCHAFFEN ?

    EUROPÄISCHER GERICHTSHOF INTERESSIERT SICH AUCH NICHT ?

    DEUTSCHER STAAT HAT SELBER 20% der VW-AKTIEN, also zieht eine Krähe der andere Krähe auch keinen Auge raus ?

    So sieht die Zukunft von Deutschland aus, und das sich selbst bereichern rollt und rollt und rollt und rollt !!!!!

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