Volkswagen

VW bleibt bei der Kernmarke behutsam

Obwohl Volkswagen seinen Gewinn im ersten Halbjahr verdoppeln konnte, bleibt der Konzern bei seiner lange Zeit ertragsschwachen Hauptmarke vorsichtig. VW rechnet 2017 mit einer Umsatzrendite von maximal 3,5 Prozent.
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„Anleger müssen weiter mit negativen Nachrichten rechnen“

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HamburgDer Wolfsburger Volkswagen-Konzern bleibt trotz eines Gewinnsprungs bei seiner lange Zeit ertragsschwachen Hauptmarke VW vorsichtig. Die Marke mit dem VW-Logo bekräftigte am Freitag ihre Prognose, wonach die operative Umsatzrendite 2017 am oberen Rand der Spanne zwischen 2,5 und 3,5 Prozent liegen werde.

„Wir werden die finanzielle Wettbewerbsfähigkeit der Marke Volkswagen in den kommenden Jahren Schritt für Schritt verbessern“, sagte VW-Finanzvorstand Arno Antlitz. Der operative Gewinn hatte sich im ersten Halbjahr auf 1,8 Milliarden Euro verdoppelt. Die Rendite schwächte sich im zweiten Quartal auf 4,4 Prozent von 4,6 Prozent zu Jahresbeginn leicht ab.

Das waren die 2016er Bestseller von VW
Platz 10: VW Touran - 164.248 verkaufte Fahrzeuge
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Den Auftakt in der Reihe der zehn Bestseller von VW macht der Kompaktvan. Ein Grund für seinen Erfolg liegt sicherlich in seinem wenig polarisierenden Design, dem großzügigem Platz, viel Komfort und der guten Sitzvariabilität. Ein echter Freund der Familie.

Quelle: VW Konzernbericht 2016

Platz 9: VW Up - 169.970 verkaufte Fahrzeuge
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Trotz gesunkener Verkaufszahlen reicht es noch für Platz neun: Der Kleinstwagen von VW überzeugt mit pfiffigen Lösungen auf engstem Raum. Agilität in der City und geringe Kosten, damit kann der Zweitürer ebenso punkten.

Platz 8: VW Bora - 236.427 Verkäufe
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Dass der Name der fünftürigen Limousine zwischen Golf- und Passat-Größe überhaupt noch geführt wird, ist der Bedeutung des chinesischen Automarktes zu verdanken, der für die Wolfsburger so unglaublich wichtig geworden ist. Und egal was man von der Formgebung in Europa hält: Chinesen lieben nun mal klassische Limousinen...

Platz 7: VW Santana - 312.177 verkaufte Fahrzeuge
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Auch die dritte Generation ist ein echter Verkaufserfolg. In Deutschland führte das damals noch sehr kantige Modell eher ein Langweiler-Schattendasein, machte aber international Karriere: 2013 wurde ein komplett neu entwickelter Santana speziell für den chinesischen Markt vorgestellt.

Platz 6: VW Lavida - 547.187 verkaufte Fahrzeuge
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Und noch eine Limousine, wobei diese untere Mittelklasse sogar in China entwickelt wurde. Den hierzulande unbekannten Lavida bietet VW seit zwei Jahren auf dem größten Wachstumsmarkt an. Mit Erfolg.

Platz 5: VW Tiguan - 548.687 verkaufte Fahrzeuge
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Vom globalen Boom der mehr oder weniger kompakten City-Geländewagen oder SUV profitiert natürlich auch der aktuell größte Autohersteller der Welt. 53 Prozent der Tiguan-Auslieferungen rollen auf den asiatisch-pazifischen Markt, gefolgt von Europa mit 31,6 Prozent.

Platz 4: VW Passat/Magotan - 711.878 verkaufte Fahrzeuge
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Platz, Qualität und High-Tech überzeugen viele Käufer. Die geräumige untere Mittelklasse ist in Deutschland vor allem als Kombi für Dienstwagen-Fuhrparks gefragt, der Rest der Welt findet die Limousine interessanter. Den Absatz des Bestsellers, den es schon seit mehr als 40 Jahren gibt, hält VW im Vergleich zum Vorjahr in etwa stabil.

Auch die langfristige Prognose bekräftigte VW. Demnach peilt die Marke bis 2020 eine Umsatzrendite von mindestens vier Prozent an, sie soll bis 2025 auf sechs Prozent steigen. VW hatte vor einigen Monaten angedeutet, dass der Ausblick angehoben werden könnte, wenn es dauerhaft besser läuft.

  • rtr
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