Vorstandspersonalien festgezurrt – Renschler wird Nutzfahrzeugchef
Daimler-Chrysler stellt Weichen für Umbau der Führungsriege

Bei Daimler-Chrysler rückt eine Einigung im hitzigen Streit um Kostensenkungen näher – zugleich wird damit der Weg für den anstehenden Vorstandsumbau frei.

FRANKFURT/M. In dem Autokonzern sind die Würfel für die Neuordnung des Top-Managements bereits weitgehend gefallen. Der Aufsichtsrat soll die Personalien auf seiner nächsten Sitzung am Donnerstag nächster Woche beschließen.

Nach Informationen des Handelsblatts gilt neben dem Wechsel von Daimler-Nutzfahrzeugchef Eckhard Cordes auf den Mercedes-Chefsessel auch die Berufung von Smart- Chef Andreas Renschler als Cordes- Nachfolger als beschlossene Sache. Die defizitäre Daimler-Kleinstwagenmarke Smart wird künftig voraussichtlich Ex-Mitsubishi-Manager Ulrich Walker steuern. Geringe Chancen auf die Position werden allerdings auch noch dem Leiter des Daimler-Werks Untertürkheim, Volker Stauch, eingeräumt. Für den Posten des neuen Nutzfahrzeugchefs waren zuvor auch Walker und der bisherige Strategievorstand Rüdiger Grube gehandelt worden.

Im Streit um Kostensenkungen zeichnete sich bei den seit gestern wieder laufenden Verhandlungen eine Verständigung ab. Mercedes- Chef Jürgen Hubbert sowie der Daimler-Gesamtbetriebsratsvorsitzende Erich Klemm hielten eine Lösung noch im Laufe der Woche für möglich. Über den Stand der Gespräche wurde von beiden Seiten Stillschweigen vereinbart.

Hubbert droht der Belegschaft mit einer Produktionsverlagerung der C-Klasse sowie der Streichung von 6 000 Jobs, wenn der Betriebsrat nicht bis Ende des Monats Einsparungen von 500 Mill. Euro zustimmt. Der Betriebsrat bot bisher nur Zugeständnisse in Höhe von rund 300 Mill. Euro an, verlangt aber im Gegenzug eine Übereinkunft, die die Arbeitsplätze in allen deutschen Werken über das Jahr 2010 hinaus sichern soll.

Seite 1:

Daimler-Chrysler stellt Weichen für Umbau der Führungsriege

Seite 2:

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%