Weltgrößter Autobauer
Toyota verteidigt die Krone

Im Wettrennen der Autoriesen kommt Volkswagen der Weltspitze näher. Toyota verpasst die Marke von zehn Millionen verkauften Fahrzeugen knapp, bleibt aber Spitzenreiter unter den Autobauern.
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TokioDas Rennen um den Titel des weltweit größten Autobauers wird immer enger: Zwar verteidigte Toyota die Spitzenposition 2013, der Abstand zu den Rivalen General Motors und Volkswagen aber ist knapper geworden. Die Japaner setzten im vergangenen Jahr insgesamt 9,98 Millionen Fahrzeuge weltweit ab. Das war ein Plus von zwei Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In diesem Jahr rechnet Toyota mit einem Absatz von 10,32 Millionen Stück, wie das Unternehmen am Donnerstag mitteilte.

Hinter den Japanern liefern sich die Opel-Mutter General Motors (GM) und Volkswagen ein Kopf-an-Kopf-Rennen. GM verkaufte 2013 rund 9,71 Millionen Autos, der VW-Konzern kam - die schweren Lastwagen der Marken Scania und MAN eingerechnet - auf „über“ 9,7 Millionen Fahrzeuge. Die exakte Zahl steht aber noch aus. Bis 2018 will Volkswagen zur Nummer eins der Autowelt aufsteigen.

Der Vorsprung von Toyota ist allerdings kleiner geworden. 2012 lag Toyota bei einem Absatz von 9,75 Millionen, GM bei 9,3 Millionen und VW bei 9,07 Millionen Fahrzeugen. Im Jahr zuvor war Toyota wegen der verheerenden Erdbeben- und Tsunamikatastrophe und den Folgen zurückgeworfen worden.

Obwohl General Motors bei den Verkaufszahlen auf einer Stufe mit Volkswagen steht, sieht Ex-GM-Chef Dan Akerson den Konzern bei der Produktionsstrategie erst in fünf bis sechs Jahren in Schlagdistanz zu den Wolfsburgern. „VW ist gut in Modulen, die sie in der Produktion für sehr billige und etwas teurere Autos verwenden“, sagte Akerson dem „Handelsblatt“ (Donnerstag). So eine Baukastenstrategie habe GM lange abgelehnt: „Aber die Einsparungen im Einkauf sind groß.“

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„Opel wird die Kurve kriegen“

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  • Wen interessiert es eigentlich, ob Toyota oder VW der absatzmässig größte Hersteller ist bzw. wird. Das kann eigentlich nur einen alten Herr mit einer allseits bekannten "Weltmeistermacke" interessieren. Für die Käufer ist das unerheblich. Dieser "Führungs-"Anspruch von VW wird daher nicht in allen Ländern mit Wohlwollen aufgenommen.Im Süden und Westen Europas beklagt man sich jedenfalls über die ruinöse Marktaggression des deutschen Mollochs.

  • Es ist nicht nur der grösste sondern auch der zuverlässigste Autobauer und das ist für den Endverbraucher das wichtigste. Für Leasingfahrer gibt es andere wichtige "Qualitätsmerkmale" um es mal so zu sagen.

    Wenn ich mir nur anschaue mit welchen Tricks die deutschen Autobauer versuchen ihre Statistiken zu verbessern und wie die tatsächliche Qualität ist (nicht nur D, auch Asien, Amerika usw.), einfach nur beschämend. Vom Preis brauchen wir mal gar nicht zu reden.

    Prestige hat nur mal seinen Preis. :-))

    Wie hat der gute Winterkorn bei Hyundai gesagt "Do scheppert nix".

    Feuer frei !!! Aber bitte bessere Argumente als Gaspedalgeschichten, Reiskocher usw. lieber etwas über Steuerketten, DSGs usw. erzählen. :-)

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