Zeitungsbericht
Fluggesellschaften fordern nochmalige Nachbesserung beim A350

Das Langstreckenflugzeug A350 XWB ist eines der Sorgenkinder von Airbus, hatten die Kunden doch den ursprünglichen Entwurf zerrissen. Doch auch mit dem jetzigen Stand sind sie laut eines Zeitungsberichts unzufrieden. Eine abermalige Überarbeitung wäre allerdings zeitaufwändig und teuer.

HB FRANKFURT. Einflussreiche Kunden forderten, das Flugzeug noch einmal zu überarbeiten, berichtet die „Süddeutsche Zeitung“ am Dienstag. Dazu zählten Emirates, Singapore Airlines, Qatar Airways und die Flugzeug-Leasingfirma ILFC. „Ich bin der Meinung, dass der aktuelle Airbus-Ansatz einen Zwischenschritt darstellt“, zitiert die Zeitung Emirates-Chef Tim Clark.

Die Kunden riefen Airbus dazu auf, den Kohlefaserrumpf des A350 wie bei der konkurrierenden Boeing 787 in größeren Teilen am Stück zu brennen statt Rumpfschalen aus Kohlefasern aneinanderzunieten. Die Verwendung von Rumpfschalen erhöhe den Wartungsaufwand, hätten Kritiker geäußert. Um wie Boeing ganze Rumpfsektionen aus Kohlefaser zu bauen, müsste Airbus erneut in Technik und Infrastruktur investieren, berichtete die Zeitung unter Berufung auf Branchenkenner.

Eine Airbus-Sprecherin wies die Forderungen zurück. „Wir arbeiten auf der Basis des bisherigen Designs“, sagte sie der Zeitung. Alles andere seien Spekulationen. Sie wies dem Bericht zufolge auch Gerüchte zurück, Airbus könne Mitte Juni auf der Luftfahrtschau im französischen Le Bourget einen erneuten Strategiewechsel verkünden.

Die Entwicklungskosten für den A350 haben sich bereits auf 10 Mrd. Euro mehr als verdoppelt. Die gegenüber den ursprünglichen Plänen verbreiterte A350 XWB soll ab 2013 und damit fünf Jahre später als die Boeing 787 Dreamliner ausgeliefert werden. Für diese Maschine hat der US-Konkurrent deutlich mehr Aufträge erhalten als Airbus für den A350.

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