BMW 4er Gran Coupe Wenn die Limousine zu bieder ist

Das viertürige Coupé ist eine Erfindung dieses Jahrtausends – nun hat BMW auch eines in der Mittelklasse. Die zwei Türen hinten gibt es sogar ohne Aufgeld. Aber zu Premiumpreisen.
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Damit vor allem die hinteren Passagiere mehr Platz haben verläuft jedoch das Dach 1,2 Zentimeter höher und fällt sanft gestreckt um Heck hin ab Quelle: BMW

Damit vor allem die hinteren Passagiere mehr Platz haben verläuft jedoch das Dach 1,2 Zentimeter höher und fällt sanft gestreckt um Heck hin ab

Ein Kompromiss, bei dem man wenig Kompromisse machen muss: Wem das 4er Coupé von BMW zu wenig Platz bietet, die 3er Limousine zu bieder ist und wer mehr Dynamik möchte, als ein 3er GT bieten kann, für den bringt BMW nun ein neues Modell in der Mittelklasse auf den Markt: Das 4er Gran Coupé macht es als viertüriges Coupé Wettbewerbern wie dem A5 Sportsback gleich. Es kommt im Sommer zu Preisen ab 35.750 Euro auf den Markt und kostet damit genauso viel wie das 4er Coupé.

Mit 4,64 Metern ist der neue Viertürer so lang wie das zweitürige Coupé und übernimmt am Vorderwagen dessen typischen Designmerkmale. Damit vor allem die hinteren Passagiere mehr Platz haben verläuft jedoch das Dach 1,2 Zentimeter höher und fällt sanft gestreckt um Heck hin ab.

Beim 4+1-Sitzer, wie BMW die Neuerscheinung nennt, ist die Rückbank mit zwei Einzelsitzen geformt, in der Mitte findet aber eine Person zumindest für eine kurze Strecke Platz. Der Raum unter der oben angeschlagenen und deshalb weit öffnenden Heckklappe hat sich ebenfalls vergrößert, um 35 Liter auf 480 Liter Volumen. Maximal sind es beachtliche 1.300 Liter.

BMW 4er-Reihe ist jetzt zu dritt
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Nach Coupé und Cabriolet erweitert BMW seine 4er-Reihe um das Gran Coupé. Die viertürige Sportlimousine mit Heckklappe ist mit 4,64 Metern Länge und einem Radstand von 2,81 Metern genauso groß wie das zweitürige Coupé.

Das Dach verläuft jedoch 1,2 Zentimeter höher und fällt in einer um 11,2 Zentimeter verlängerten Linie sanft zum Heck hin ab. Der Kofferraum hat 480 Liter Volumen, ein Plus von 35 Litern.

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BMW spricht beim dritten Modell der Baureihe von einem 4+1-Sitzer. Die Türen sind ganz im Stil eines Coupés rahmenlos ausgeführt. Die Linien im Innenraum verlaufen vom Cockpit über die vorderen Türen und die B-Säule nach hinten zum Fond ...

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... Dort sind die beiden äußeren Sitze wie Einzelsitze geformt, bieten aber in der Mitte noch ein wenig Platz für eine weitere Person. Die Rücksitzlehne ist auf Wunsch auch im Verhältnis 40:20:40 teilbar.

Mit 4,64 Metern ist der neue Viertürer so lang wie das zweitürige Coupé und übernimmt am Vorderwagen dessen typischen Designmerkmale
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Mit 4,64 Metern ist der neue Viertürer so lang wie das zweitürige Coupé und übernimmt am Vorderwagen dessen typischen Designmerkmale

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Die Preisliste beginnt bei 35.750 für das 420i Gran Coupé. Das Topmodell startet bei 47.800 Euro. Das günstigste Dieselmodell kostet 37.000 Euro.

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Das maximale Kofferraumvolumen beträgt 1.300 Liter und markiert den Klassenbestwert unter den Premiummodellen im Segment. Die Heckklappe öffnet serienmäßig elektrisch und optional auf Wunsch auch mit dem Smart Opener per Gestensteuerung durch eine einfache Fußbewegung. 

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Zunächst werden fünf Motoren angeboten. Top-Triebwerk ist der Reihen-Sechs-Zylinder-Benziner im 435i. Er schöpft aus 3,0 Litern Hubraum 225 kW /306 PS. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt im Mittel 8,1 Liter (nach EU-Norm), was 189 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer entspricht ...

Zum Marktstart stehen zwei Diesel- und drei Benzin-Aggregate zur Wahl: Einstiegsmotorisierung ist der Zweiliter-Ottomotor 420i mit 135 kW/184 PS und einem Normverbrauch von 6,4 Litern (149g CO2/km). Daneben sind noch der 428i (180 kW/245 PS) und das Top-Triebwerk 435i erhältlich, das aus sechs Zylindern 225 kW/306 PS holt.

Auf Dieselseite sollen der 420d (135 kW/184 PS) mit einem Normverbrauch von 4,7 Litern und der 418d (105 kW/143 PS) mit 4,5 Litern den Spagat zwischen Leistung und Sparsamkeit schaffen.

Serienmäßig erfolgt die Kraftübertragung über ein manuelles Sechsgang-Getriebe, auf Wunsch lassen sich alle Motoren mit Achtgang-Automatik kombinieren. Dann senkt der Segel-Modus zusätzlich den Verbrauch. Assistenzsysteme übernimmt das 4er Gran Coupé von seinen Baureihen-Brüdern: unter anderem sind Head-up-Display, Fernlichtassistent oder Tempomat mit Stop&Go-Funktion erhältlich.

Preislich hat sich das 4er Gran Coupé auf der Premium-Ebene angesiedelt. Den direkten Wettbewerber A5 Sportsback gibt es ab 33.850 Euro (1,8 Liter Benziner mit 125 kW/170 PS), den Volkswagen CC mit schwächerem Motor (118 kW/160 PS) für 32.675 Euro.

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