Finanzielle Engpässe Es fehlen acht Milliarden Euro zur Schlagloch-Bekämpfung

Nach einem kalten Winter machen die Schlaglöcher in den Fahrbahndecken das Leben der Autofahrer schwer. Doch die Öffentliche Hand lahmt bei den Straßenausbesserung wegen finanzieller Engpässe.
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Alljährliches Ärgernis für Autofahrer: Schlaglöcher können am Fahrzeug erheblichen Schaden anrichten. Quelle: MID

Alljährliches Ärgernis für Autofahrer: Schlaglöcher können am Fahrzeug erheblichen Schaden anrichten.

(Foto: MID)

SchwabachNach einem kalten Winter machen die Schlaglöcher in den Fahrbahndecken das Leben der Autofahrer schwer. Doch die Öffentliche Hand lahmt bei den Straßenausbesserung wegen finanzieller Engpässe. Laut der Zeitschrift „Auto Test“ laborieren die Ämter noch immer an dem Defizit, das die harten Winter 2009/2010 und 2010/2011 mit ihren Extrakosten für die Beseitigung der Straßenschäden in deren Geldbeutel gerissen haben. Auch die zusätzlichen 600 Millionen Euro, die der Haushaltsausschuss im Februar bewilligt hat, sollen nur wie der berühmte Tropfen auf dem heißen Stein wirken.

Täglich melden Bürger neue Fahrbahnkrater an die Straßenbauämter. Und die flicken die Löcher im Asphalt meist nur notdürftig mit einer Mischung aus Splitt und Bitumen oder belassen es beim Aufstellen von Warnschildern. Doch diese Flickschusterei hält auf den befahrenen Straßen mit Lkw-Verkehr meist nur wenige Wochen den Belastungen stand. Die einzig dauerhafte Lösung ist laut dem Magazin das komplette Erneuern der Fahrbahndecke. Dabei wird der schadhafte Asphalt abgefräst und eine neue Deckschicht aufgebracht, die je nach Belastung und Winterwitterung zehn bis 15 Jahre hält. Der ADAC fordert Bund und Länder auf, mehr Mittel für die Instandhaltung der Straßen zu bewilligen. Denn nach Schätzungen des Clubs sind jährlich Aufwendungen in Höhe von acht Milliarden Euro nötig, um die Straßen zu erhalten

Die zuständigen Stellen müssen handeln. Denn sonst können Schadenersatzforderungen von Autofahrern auf die Kommunen zukommen. Nämlich dann, wenn sich ein Autofahrer sein Fahrzeug in einem der Krater ramponiert hat. Oder - noch schlimmer - wenn Fahrrad- oder Motorradfahrer zu Fall kommen. Das geschieht schnell, denn gerade nachts sind die Fahrbahnschäden auf der Straße oft kaum auszumachen. Auto Test hat eine Probe aufs Exempel durchgeführt und ist mit einem Auto bei Tempo 60 durch ein zehn Zentimeter tiefes Schlagloch gefahren. Danach klaffte ein Schlitz in der Reifenflanke, der Austausch des Pneus wurde unumgänglich. Doch auch Räder und Fahrwerkskomponenten wie Spurstangen, Querlenker und Stoßdämpfer können Schaden nehmen.

Der Rechtsanspruch gegenüber den Ämtern bewegt sich jedoch in einer Grauzone. Meist gibt es nur dann Geld vom Staat, wenn die Gefahrenstelle weder beseitigt, noch mit einem Warnschild versehen wurde. Zudem muss der Fahrer mit angemessenem Tempo unterwegs gewesen sein und darf trotzdem keine Chance gehabt haben, auszuweichen. Entscheidend ist es, das Schlagloch und den Schaden am Fahrzeug im Bild festzuhalten und den Zwischenfall möglichst schnell an die zuständige Behörde zu melden. Winkt der Staat ab, so haben zumindest die Inhaber einer Vollkasko Aussicht auf den Ersatz ihres finanziellen Aufwands. Betreiber von Privatparkplätzen, beispielsweise bei einem Einkaufszentrum, müssen Sorge dafür tragen, dass keine Gefahren vorhanden sind. Geschieht dies nicht, können die Betreiber haftbar gemacht werden.

Auto Test rät, es gar nicht erst so weit kommen zu lassen. Auf den betroffenen Strecken langsam und mit großem Abstand zum Vordermann fahren, heißt die Devise. Denn so kann der Fahrer die Löcher früher erkennen und gegebenenfalls ausweichen.

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8 Kommentare zu "Finanzielle Engpässe: Es fehlen acht Milliarden Euro zur Schlagloch-Bekämpfung"

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  • Spanischer Aspahlt wird bald die Strassen von ganz Deutschland, Österreich und Finnland bedecken. Dann gute Nacht!!!!

  • Ach, Wolfgang!
    Die EU wird die Strassen in Deutschland schon reparieren. Dafür gibt es ja den Rettungsschirm. Die Geretteten werden dann natürlich bei uns die Straßen asphaltieren. Griechischer bzw. irisch- portugisischer Asphalt wäre zu bevorzugen. Außerdem durch den Fiskalpakt(Enteigungspakt) kann die EU ja ein paar Milliarden für die Straßenreparatur locker machen.
    Die Banken könnten sich auch beteiligen!!! Haben Sie erst ein lächerliches Billiönchen kassiert. Aber ich glaube damit wird nur ein bisschen spekuliert. Haben sie sich verzockt, wird das nächste Billiönchen bzw. bald Billiarde auf Knopfdruck erschaffen.
    Mit dem Geld kannst du bald heizen!

  • Die gestiegenen Steuereinnahmen (Benzinsteuer + MWSt) aus den rekordhöhen Zapfsäulenpreisen (Diesel €1,50 Super €1,70) sind sicherlich für den Strassenerhalt und nicht zur Gewährung weiterer Darlehen an Griechenland, Portugal und Spanien vorgesehen.

  • Ach, wenn es doch nur Europa wäre.

  • Alle ausländischen Pkw fahren in Deutschland zum Nulltarif

    Aber Deutsche werden im Ausland abkassiert .

    Um das Schlaglochdrama in den Griff zu kriegen ,müssen

    auch Ausländer in Deutschland zur Kasse gebeten werden .

    Das kann mit einer Vignette die beste Lösung sein !

    Die Deutschen sind nicht der Büttel für ganz Europa .

  • Ich muss lachen über diesen Staat!
    Hat noch nicht mal Geld für seine Straßen, aber für ESM und weitere Rettungsschirme.
    Über unsere Bildungseinrichtungen, etc. möchte ich nichts sagen. Genauso verkommen!

    Naja, gottseidank darf ich am 13. Mai mein Kreuzchen machen.

    Aber diesmal weiter unten im Wahlzettel!

  • Bürgerverarsche?! War nicht das hervorragend geplante lobbyistisch korrekt begleitete TollColect-System eigentlich nur für die Instandhaltung von Strassen gedacht?

    Aber nein! Die Milliarden daraus werden ja heute breit verteilt. Muss ja och sein, in einem Geronto-Staat!

    Nen einfacher Maut-Sticker hätte es nicht getan! Wir sind ja Deutschland! Und da will vor allem die Industrie verdienen.... egal auf wessen kosten. Die Bewohner auf Bundesstrassen müssen halt damit leben.

    Loofen muss ditte! (Die Wirtschaft natürlich)

    Brechreizpolitik!

  • wir können doch die griechen fragen vielleicht leihen sie uns ja die 8 milliarden zu einen guten zins so um 15%

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