Neues Mercedes C-Coupe startet im Juni Mehr Sport für eine jüngere Zielgruppe

Ab Juni steht die Mercedes C-Klasse neben Limousine und Kombi endlich auch als Coupé bei den Händlern. Mindestens 34.000 Euro sind dafür fällig. Angepeilt werden vor allem junge Kunden.
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  • dpa
Was das neue Mercedes-Coupe zu bieten hat
Mercedes C-Klasse Coupe 2011
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Mercedes-Benz feierte auf dem Genfer Automobilsalon die Weltpremiere seines C-Klasse-Coupés. Drei Benzinmotoren und zwei Dieselaggregate sorgen für den Vortrieb. Sie sind alle einer Start-Stopp-Funktion ausgerüstet und tragen die Zusatzbezeichnung Blue Efficiency. Das sparsamste Modell ist der C 220 CDI. Er verbraucht mit dem manuellen Sechsganggetriebe nach EU-Norm im Durchschnitt 4,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Dies entspricht 117 Gramm CO2 pro Kilometer.

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An der Front nimmt das Coupé das Gesicht der C-Klasse auf, setzt aber eigene Akzente und ist 41 Millimeter flacher als die Limousine. Die Heckansicht zeigt sich sportlich kurz. Der Fluss des Daches mit der stark geneigten Heckscheibe und den fließenden C-Säulen reduziert optisch die Länge des Hecks.

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Serienmäßig im Coupé ist die neue dreispeichige Lenkrad-Generation mit verchromter Mittelspeiche, die mit dem neuen CLS eingeführt wurde. Beim Bedienfeld der Kommunikations- und Informationseinheit zeigt sich die neue Gerätegeneration mit silbernen Balkentasten. In Kombination mit matten Tastern, hochglänzenden Bereichen und einem neuen Bedienrad soll der Werteindruck des Interieurs unterstrichen werden.

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Die Topmotorisierung ist der V6-Ottomotor im C 350 Blue Efficiency. Er leistet 306 PS und 370 Nm. Der Normverbrauch liegt im Mittel bei 6,8 Litern je 100 Kilometer.
Die Höchstgeschwindigkeiten der fünf Modelle liegen zwischen 223 km/h und 250 km/h.

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Hinten ein Sitz weniger als in der Limousine: Das C-Klasse-Coupé ist ein Viersitzer und bietet auf allen Plätzen sportlich-komfortable Integralsitze. Auf Wunsch sind die Rückenlehnen im Fond zur Erweiterung des Gepäckraums umklappbar. Standard sind sieben Airbags.

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Weit außen liegende Heckleuchten und eine durchgehende horizontale Lichtkante im Stoßfänger unterstreichen das breite und tiefliegende Erscheinungsbild. Alle Automatikversionen verfügen über die weiterentwickelte Siebengang-Automatik 7G-Tronic Plus, sie gehört zur Serie bei den Benzinern C 250 und C 350. Die Diesel-Varianten C 220 CDI und C 250 CDI sowie der Basisbenziner C 180 haben serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

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Für das Coupé stehen zahlreiche Fahrassistenzsysteme von der Müdigkeitserkennung über Spurhalte- und Totwinkelassistent bis zur Abstandsregelung zur Verfügung. Die Preise für den Wagen stehen noch nicht fest. Sie sollen aber 800 bis 1.000 Euro über dem Stufenheck liegen, das ab 32.695 Euro zu haben ist.

StuttgartIm Juni kommt das neue Mercedes C-Klasse Coupé auf den Markt. Die Preise beginnen den Herstellerangaben zufolge bei 33.290 Euro. Rechnerisch liegen sie rund 600 Euro über dem Stufenheck, dafür ist das Coupé bereits in der Basisversion besser ausgestattet. Die dritte Karosserievariante ersetzt gleichermaßen das frühere Einstiegsmodell CLC sowie den bisherigen CLK. Sie soll vor allem jüngere Kunden ansprechen, erläuterte der Hersteller bei der Präsentation. Das Design des 4,59 Meter langen Zweitürers ist betont sportlich, das Dach vier Zentimeter tiefer gesetzt und das Heck stark beschnitten. Außerdem gibt es den Wagen nur mit vier Einzelsitzen.

Mercedes C-Klasse Coupé

Die Motoren sind aus den anderen Baureihen bekannt: Das Coupé gibt es mit drei Benzinern und zwei Dieseln, die eine Leistungsspanne von 156 bis 306 PS abdecken. Damit erreicht der Wagen zwischen 223 und 250 km/h und verbraucht zwischen 4,9 und 7,3 Litern (CO2-Ausstoß: 128 bis 169 g/km). Parallel zum Serienmodell kommt auch eine AMG-Version. Sie kostet mindestens 72.590 Euro und fährt mit einem 6,3 Liter großen V8-Motor. Dieser leistet bis zu 487 PS und steht mit 12,0 Litern (CO2-Ausstoß 280 g/km) im Datenblatt.

Was Limousine und T-Modell Neues bieten
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Mercedes C 250 CDI: Zehn Motoren stehen zur Wahl, sechs Diesel und vier Benziner. Bei den Dieseln bietet Mercedes-Benz den 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbo in vier Leistungsstufen zwischen 120 und 204 PS an.

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C 350 Limousine: Die Spitzenmotorisierungen sind mit der Sieben-Gang-Automatik „7G-Tronic“ gekoppelt, einige Motorversionen werden auch mit dem Allradantrieb „4matic“ angeboten.

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T-Modell, C 350 CDI 4Matic: Da Mercedes-Benz glaubhaft versichert, dass mehr als 2000 Teile verändert wurden, ist klar, wo die Veränderungen zu finden sind: im Innenraum, bei der Ausstattung und unter dem Blech.

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C 250 CDI: Sichtbarstes Zeichen des C-Klasse-Facelifts ist die neu gestaltete Instrumententafel.

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C 250 CDI: Die Preise für das Schwaben-Modell der Schwaben ändern sich im Zuge der Überarbeitung um wenige hundert Euro und beginnen künftig bei 32.695 Euro für die Limousine. Der Kombi kostet rund 1.700 Euro mehr.

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C 250 CDI: Bei den Dieseln ist allerdings der 125-kW-Motor im C 200 Sparmeister mit einem Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) von 4,4 Litern. Im Verbrauch liegen alles Motoren deutlich unter denen in der Vorgängerversion.

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C-Klasse Limousine, und T-Modell (intern: W 204 und S 204): Das Start-Stopp-System gehört nun zum Serienumfang. Außerdem kann man jetzt auch alle Komfort- und Sicherheits-Assistenzsysteme aus der S-Klasse und der E-Klasse erwerben.

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