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Nur 2.115 Kunden Wechselkennzeichen sind ein Mega-Flop

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Einmal-Kosten frisst Versicherungs-Vorteil auf

Anders als im Ausland, gibt es in Deutschland keine Steuervergünstigung für Autobesitzer mit Wechselkennzeichen. Zudem dürfen immer nur zwei Autos zum Wechsel-Pärchen ernannt werden und die müssen auch noch aus der gleichen Gruppe stammen. So können Pkw mit einem anderen Pkw, aber auch mit einem Reisemobil oder einem Oldtimer kombiniert werden. Kritiker hatten daher die deutsche Regelung im Vergleich mit dem Ausland als „kleine Wechselkennzeichenlösung“ bezeichnet.

Die meisten Autoversicherer geben den Kunden, die für ihre Fahrzeuge einen Wechselkennzeichentarif abschließen, nur einen marginalen Rabatt oder machen gar nicht mit. „Uns bleibt nur ein geringer Spielraum für eine risikobezogene Beitragsreduzierung, denn das Risiko von Fahrzeugen mit Wechselkennzeichen wird bereits durch andere Merkmale wie zum Beispiel die jährliche Fahrleistung sehr gut erfasst“, sagt Holger Brendel von der HUK-Coburg. Der Versicherer gewährt daher in Kfz-Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko maximal 10 Prozent Nachlass.

Den gleichen Rabatt geben Concordia, Württembergische und HDI, während die Generali immerhin 20 Prozent Nachlass bietet und die Signal Iduna nur magere 6,5 Prozent, wie eine Auswertung des Vergleichsrechners der Unternehmensberatung Nafi aus Höxter ergab.

Große Vorteile gibt es bei der DEVK für Kunden, die erstmals einen Zweitwagen mit Wechselkennzeichen zulassen. „Außer dem Beitragsnachlass bietet die DEVK eine Vergünstigung bei der Einstufung in die Schadenfreiheitsklasse. Wer ein Wechselkennzeichen nutzt, erhält für das zweite Fahrzeug dieselbe Rabattklasse wie für den Erstwagen.“ Richtig motivieren konnte das die Kunden kaum. Grund: Wer zwei Fahrzeuge mit Wechselkennzeichen zulässt, muss beispielsweise in Düsseldorf 49 Euro Gebühren zahlen. Hinzu kommt noch der Aufwand für die Kennzeichen, der etwa 56 Euro ausmacht. Das frisst den einzigen Vorteil des Wechselkennzeichens, den Nachlass bei einigen Autoversicherern, schnell auf.

Skeptiker, wie die Gothaer oder Axa Versicherung, die schon bei der Einführung des neuen Kennzeichens einen Flop voraussagten, haben nun wohl recht behalten. Notwendig wäre nun eine verbraucherfreundliche Reform, um Wechselkennzeichen doch noch mehr Schwung zu verleihen.

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23 Kommentare zu "Nur 2.115 Kunden: Wechselkennzeichen sind ein Mega-Flop"

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  • Wir schaffen uns mit solchen Dingen das eigene Grab. Man drucke alle Steuergesetze der Welt auf DIN A4 aus, lege sie auf einen stapel. Wieviel Prozent sind aus Dtl? Siebzig! wir können als Deutsche gar nicht anders. Alles muss "geregelt" sein, das bringt uns doch um.

  • Was macht denn das stillstehende Kfz in D soviel teurer als in A CH?
    Wohl die von den neuen Gewinnchancen paralysierten Beamten und Versicherungsmanager.
    Wo ein Unwille ist auch keine Lösung!

  • Mit dem Neid sind sicher nicht Kennzeichenschilder sondern Kfz gemeint. Danke der Nachfrage, bin inzwischen zufrieden mit Kombi, Cabrio und Oldtimer. Die Reaktion ist allerdings eher Bestätigung. Ich empfehle, mit A und CH beim Kfz nicht nur vergleichen, wenn es passt, und dann sachlich argumentieren. Fachjournalisten könnten dabei helfen, aber das ist offenbar auch schwierig.

  • @Arn

    Die drei sind Politiker und haben damit eine Menge zu tun. Sie bringen Gesetze und Bestimmungen ein, die wiederum von Politikern entschieden werden.

    Bei ihnen beginnt und endet die Verantwortung für das was wir vorgesetzt bekommen. Es besteht kein Grund die Herren in Schutz zu nehmen. Wenn Politiker unabhängig entscheiden würden, dann hätten Sie Recht.

  • Die Neidkultur scheint nicht nur für Steuer- sondern auch für Wechselschilderfragen zu gelten.
    Armes Deutschland.

  • Hier sieht man deutlich die Angst des W. Schäuble vor Steuerausfällen! Dass das der Wirtschaft massiv geschadet hat, daran hat er nicht gedacht! Denken scheint nicht seine Stärke zu sein...

  • Auch des ADAC will es nicht!
    Als ursprünglicher Promoter ist seine eigene Versicherung noch nicht mal in der Lage, dass Wechseln des Kennzeichens praxisgerecht zu regeln. Für das Wechselkennzeichen braucht mann zwei private, von öffentlicher Straße unabhängig erreichbare Parkplätze. Parken man hintereinander müssten die Kennzeichen ja auf öffentlichem Grund gewechselt werden und das ist verboten!
    -Es gibt keine Steuerermäßigung
    -Es gibt praktisch keinen Versicherungsrabatt
    -Ich brauche ein großes Grundstück
    Frage: Von wem für wen wurde dieses Gesetz eigentlich gemacht?

  • Wir wollten was neues erfinden und hat nicht geklappt!!
    Abschreiben von der Schweiz kann jeder aber ein deutscher Beamter macht das nicht.
    Ich frage mich nur was solch ein Minister oder seine Beamten ihren Kindern erzählen wenn sie gefragt werden was sie heute geleistet hätten. ( Wieder nur Mist gemacht)

  • Wenn man sich im Ausland etwas abschaut, aber nicht beachtet, ob die Ausgangssituationen in etwa gleich sind, kommt eben Quatsch raus. Oder man will nur die Rosinen haben, wie offenbar die meisten Befürworter des Wechselkennzeichens.

  • die drei haben nix damit zu tun, glauben Sie mir, das ist in privaten kreisen sprich von den Versicherungen entschieden worden! Die Zulassung wollte schon seit jahren so ein kennzeichen,nur scheiterte es an den versicherungen

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