Hyundai i30 als Kombiversion Das Multi-Talent unter den Kompakt-Kombis

Der koreanische Hyundai i30 tritt gegen VW Golf und Ford Focus an. In der Variante namens "cw" tut wer dies nun in zweiter Generation als Kombi. Was der Kompaktklasse-Herausforderer kann, zeigt ein erster Fahrtest.
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Ein Blick auf die Details des Hyundai i30 cw
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Hyundai hat von seinem Kompaktmodell i30 nun auch die Kombivariante "cw" im Angebot. Der Neuling ist eigens für Europa im Design- und Entwicklungszentrum der Koreaner in Rüsselsheim entwickelt worden.

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Der Kombi ist im Vergleich zum Schrägheckmodell um 19 Zentimeter auf 4,49 Meter Länge gewachsen. Der Gepäckraum bietet ein Volumen zwischen 528 und 1642 Litern. Die unverbindliche Preisempfehlung startet bei 17.290 Euro für den i30cw 1.4 Classic.

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Der i30cw ist in den drei Ausstattungslinien Classic, Trend und Style verfügbar. Alle Varianten verfügen serienmäßig über Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, eine Audioanlage mit RDS-Radio, CD-Spieler und Anschlussbuchsen für MP3-Player und iPod sowie eine Klimaanlage.

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An Bord sind stets auch ein Berganfahrassistent und Flex Steer. Diese in drei Stufen variable Unterstützung der elektrisch betriebenen Servolenkung richtet sich ganz nach den Vorlieben des Fahrers und gibt jeweils so viel Unterstützung, wie gewünscht ist. 

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Der Gepäckraum bietet ein Volumen zwischen 528 und 1.642 Litern. 

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Das Einstiegsmodell Classic ist erkennbar an 15-Zoll-Felgen mit Radzierblenden, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und elektrische Fensterheber vorne.

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Ab der Ausstattungslinie Trend kommen beispielsweise Einparkunterstützung hinten, Lichtsensor, statisches Kurvenlicht, elektrisch anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber auch hinten, Lenkrad- und Schalthebel mit Lederbezug sowie verchromte Türinnengriffe hinzu. 

MünchenWer hätte das noch vor wenigen Jahren gedacht: Die koreanischen Autobauer verzeichnen nicht nur in Deutschland immense Verkaufszuwächse. Speziell Hyundai kann sich vor Aufträgen kaum noch retten. Nach dem neuen Kompaktmodell i30 stellt der Anbieter der Limousine jetzt auch noch einen Kombi an die Seite. Und eines schon vorweg: Das Design des kompakten Kombi begeistert auf Anhieb.

Beim neuen Hyundai i30cw stehen zwei Benzinmotoren mit 1,4 Liter Hubraum und 1,6 Liter Hubraum mit 73 kW/99 PS und 99 kW/135 PS zur Auswahl. Bei den Dieselmotoren bieten die Koreaner drei Leistungsstufen an. Einen 1,4 Liter mit 66 kW/90 PS und zwei 1,6 Liter mit 81 kW/110 PS und 94 kW/128 PS.

Die Preise des neuen Korea-Kombi starten bei 17.290 für den kleinen Benziner. Der von uns gefahrene 1.6 Diesel mit 81 kW/110 PS kostet ab 21.950 Euro. Dieser Preis beinhaltet bereits die bessere Trend-Ausstattung

Die inzwischen typische Hyundai-Front, die gelungene Seitenlinie mit der nach hinten ansteigenden Fensterkante und das geschwungene Heck veredeln den 4,5 Meter langen Kombi zu einem ausgesprochen ansehnlichen Fahrzeug. Gegenüber der Limousine ist der Kombi 19 Zentimeter länger.

Diesen Längenzuwachs widmen die Koreaner ganz dem durch die große Heckklappe leicht zugänglichem Gepäckabteil. Im normalen Zustand mit besetzten Rücksitzen fasst die Ladefläche ein Volumen von 528 Litern. Wer die einfach umklappbaren Rücksitze umlegt kann auf stolze 1.642 Liter Ladevolumen bauen. Erfreulich ist dabei, dass die Ladefläche völlig glatt ist.

Für den Antrieb stehen zwei Benziner- und zwei Dieselaggregate zur Auswahl. Das Leistungsspektrum reicht bei den Benzinern von 99 bis 135 PS und bei den Dieseln von 90 bis 128 PS. Quelle: Pressefoto

Für den Antrieb stehen zwei Benziner- und zwei Dieselaggregate zur Auswahl. Das Leistungsspektrum reicht bei den Benzinern von 99 bis 135 PS und bei den Dieseln von 90 bis 128 PS.

(Foto: Pressefoto)

Die Platzverhältnisse im Passagierraum entsprechen dem der Limousine und bieten somit auch auf den Rücksitzen ausreichende Entfaltungsmöglichkeiten für Passagiere mit langen Beinen. Die Sitze für Fahrer und Beifahrer lassen sich vielseitig und ausreichend verstellen. Viele Ablageflächen in den Türen und der Mittelkonsole bieten jede Menge Stauraum. Die Armaturen sind mit zwei großen Rundinstrumenten übersichtlich und leicht ablesbar gestaltet und das große Display für Navigation, Radio und weitere Funktionen lässt sich ebenfalls bestens erfassen und bedienen.

Verbrauch und Fahrwerk sind nur Durchschnitt
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