Renault Kadjar Franzose mit asiatischen Wurzeln

Das SUV-Segment boomt und alle wollen mitmachen. Renault hat jetzt ein neues Kompakt-SUV vorgestellt, das den zumindest in Deutschland etwas glücklosen Koleos ablösen wird. Der Kadjar hat das Zeug zum Erfolgsmodell.
  • Walther Wuttke
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  • Spotpress
Renault Kadjar - Die französische Verwandtschaft Quelle: Renault
Renault Kadjar

Unübersehbar ist beim Kadjar vor allem die Ähnlichkeit mit der japanischen Verwandtschaft.

Mit dem Kadjar wagt sich Renault nun also auch in das rasant wachsende SUV-Segment, das inzwischen einen globalen Marktanteil von 20 Prozent erreicht hat. „Und da wollen wir natürlich dabei sein“, sagt Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn bei einer ersten Vorstellung des Fahrzeugs in Paris.

Deshalb wird das neue Kompaktmodell auch als erster Renault von Anfang kommenden Jahres an in China produziert, wo die Crossover inzwischen einen Marktanteil von 30 Prozent erreicht haben. Bisher erstreckte sich das SUV-Angebot der Franzosen auf den frontgetriebenen Captur (mit 200.000 abgesetzten Exemplaren Segment-Marktführer in Frankreich und Europa) sowie den in Korea gefertigten Koleos.

Mit einer Länge von 4,45 Meter ist der Renault 7 Zentimeter länger als der Qashqai, ansonsten unterscheiden sich die Abmessungen nur minimal.  Quelle: Renault
Etwas größer als der Qashqai

Mit einer Länge von 4,45 Meter ist der Renault 7 Zentimeter länger als der Qashqai, ansonsten unterscheiden sich die Abmessungen nur minimal.

Unübersehbar beim Kadjar ist vor allem die Ähnlichkeit mit der japanischen Verwandtschaft, auch wenn die Frontpartie des neuen kompakten Renault-SUV die aktuelle Formensprache der Marke in den Fahrtwind streckt. Spätestens beim Blick auf die Seitenpartie wird aber die enge optische Beziehung zum Nissan Qashqai sichtbar. Und vor allem aber unter dem Blech setzen sich die verwandtschaftlichen Beziehungen fort. Schließlich stehen beide auf einer gemeinsamen Plattform und teilen sich die wichtigsten technischen Details.

Der Kadjar soll aber mehr als ein SUV sein. Ghosn: „Unser Crossover tritt als Allradler im Gelände auf, offeriert den Innenraum einer Limousine und die Vielseitigkeit eines Kombis.“

Das wollen allerdings andere Modelle auch bieten. Zur Wahl stehen, wenn der Kadjar im Sommer auf den Markt kommt, zunächst drei Antriebsvarianten. Neben Allrad und dem klassischen Frontantrieb kommt eine sogenannte Extended-Grip-Variante, die den Fronttriebler über die optimierte Traktionskontrolle zusätzliche Traktion spendiert, was sich vor allem auf Schnee, Matsch und Sand bewähren soll.

Preise wohl leicht über Qashqai-Niveau
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