Kreuzfahrten sind beliebter denn je – drei Aktien die profitieren

Die Zeit der Urlaubsreisen erreicht in den Sommerferien ihren Höhepunkt. Besonders Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Das Passagieraufkommen im Jahr 2023 übertraf das Vor-Corona-Niveau aus dem Jahr 2019 um sieben Prozent, berichtet der Branchenverband Cruise Lines International Association (CLIA). Bis 2027 sollen jährlich durchschnittlich sechs Prozent hinzukommen. Dabei sind es keinesfalls nur Wiederholungsreisende oder Rentner, die auf den XXL-Schiffen Erholung suchen. Analysten sehen vor allem bei einer Aktie aus der Branche Aufholpotenzial, nachdem die Kurse während der Corona-Pandemie eingebrochen waren. Mehr als ein Viertel der Passagiere der vergangenen zwei Jahre war zum ersten Mal auf einer Kreuzfahrtreise. Außerdem gehören gut 42 Prozent der Reisenden zu den Generationen Alpha, Z und den Millennials: Sie sind jünger als 43 Jahre. „Es ist eine Chance für den Sektor, jüngere Menschen für Kreuzfahrten zu gewinnen“, sagt Nedko Geshev, Analyst beim britischen Finanzdienstleister Activtrades. „Die jüngere Zielgruppe könnte beispielsweise verstärkt durch Expeditions- und Entdeckungsreisen angesprochen werden.“ Bei diesen Reisen werden besonders abgelegene Gebiete angesteuert und die Gäste können mit Schlauchbooten oder Kajaks die Natur erkunden. Die Passagierzahlen in diesem Sektor sind im Vergleich zum Jahr 2019 um 71 Prozent gestiegen. Allerdings steht die Branche in der Kritik, weil sie viele Treibhausgase verursacht. Ihre Klima- und Umweltschädlichkeit sei laut Geshev die „größte Herausforderung“. „Es wird für die Branche wichtig sein, ihre Flotten auf mehr Umweltfreundlichkeit zu trimmen. Die Aktivitäten sind hier leider noch sehr zaghaft“, sagt er. Nur vier der weltweit im Einsatz befindlichen Schiffe werden derzeit mit Biotreibstoff angetrieben, sieben im Bau befindliche Schiffe setzen auf Methanol oder grünen Wasserstoff. Dabei ist das erklärte Ziel der Branche, bis zum Jahr 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Die Bemühungen halten sich in Grenzen, erst im Frühjahr hatten Aida und Tui Cruises ihr Netto-Null-Ziel vom Jahr 2040 auf 2050 verschoben. » Lesen Sie auch: Zwei Anbieter werden den deutschen Tourismus-Markt dominieren Auch an der Börse scheint es keinen eindeutigen Kurs zu geben, sagt Christian Henke, Senior Analyst beim Onlinebroker IG: „Vielmehr fahren die Aktien der Kreuzfahrt-Reedereien im Zick-Zack.“ Das zeigte zuletzt der Branchenprimus Carnival Cruise Line, zu dessen Tochterunternehmen die Kreuzfahrtkette Aida gehört. Die hohe Verschuldungsquote des Konzerns sowie Zinssorgen hatten den Kurs belastet, allerdings startete mit den Quartalszahlen in der vergangenen Woche eine Aufwärtsbewegung. Carnival übertraf die Erwartungen der Analysten und meldete für das zweite Quartal ein Rekordergebnis von 560 Millionen US-Dollar. Für das laufende Jahr prognostiziert das Unternehmen nun ein Wachstum beim Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) von fast 40 Prozent. Ebenfalls vielversprechend lief es zuletzt beim Branchen-Schwergewicht Royal Caribbean. Im Frühjahr hob das US-Kreuzfahrtunternehmen seine Aussichten für das laufende Jahr und prognostiziert nun ein Gewinnwachstum von 60 Prozent. „Das Nachfrage- und Preisumfeld ist weiterhin sehr stark“, schreibt der Konzern. Nicht nur „Rekordpreise“ für die Tickets, sondern auch die Verbraucherausgaben an Bord überträfen die Vorjahre. Am 25. Juli wird das Unternehmen die Zahlen für das zweite Quartal veröffentlichen. Activtrades-Analyst Geshev hat eine klare Meinung, welcher der beiden Titel an der Börse derzeit den besseren Kurs fährt: „Carnival hat infolge guter Umsatz- und Gewinndaten zwar zuletzt kräftig zugelegt, notiert aber noch mehr als 60 Prozent unter dem Stand von vor der Coronapandemie“, argumentiert er. Bei Royal Caribbean sei das anders, sagt Geshev: „Diese Aktie wird von einigen Marktteilnehmern schon als das ‚Nvidia des Meeres‛ bezeichnet, weil ihr Kurs in den vergangen 24 Monaten von rund 35 auf ein All-Time-High von 160 US-Dollar nach oben geschossen ist.“ Ähnlich sehen das auch andere Analysten, deren durchschnittliches Kursziel bei Carnival deutlich mehr Spielraum lässt als bei Royal Caribbean: Bei Carnival sehen sie laut dem Finanzdienst LSEG aktuell nocht 28 Prozent Kurspotenzial, bei Royal Caribbean nur noch fünf Prozent. Dafür schneidet Royal Caribbean beim Anteil der Kaufempfehlungen besser ab: Hier sind es 82 Prozent, bei Carnival 76 Prozent. In Bezug auf das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) auf Basis der für dieses Jahr prognostizierten Gewinne ist Carnival mit einem Wert von 17,5 etwas teurer bewertet – Royal Caribbean kommt nur auf ein Verhältnis von 14,7. Hier spiegelt sich die hohe Gewinnprognose der Analysten gegenüber Royal Caribbean wider. Dadurch sinkt die Bewertung. Ähnlich bewertet ist Norwegian Cruise Line mit einem KGV von 15,8 auf Basis der für 2024 erwarteten Gewinne. Hier sehen Analysten noch 14 Prozent Kurspotenzial, allerdings rät weniger als die Hälfte der Experten zum Kauf der Aktie. Auch dieser Kreuzfahrtkonzern, mit Sitz in Miami, meldete für das erste Quartal bessere Zahlen, als von Analysten erwartet. Für das aktuelle Jahr prognostiziert Norwegian Cruise Line nun einen Nettogewinn von 680 Millionen US-Dollar gegenüber 635 Millionen US-Dollar im Jahr 2023. Mehr: Volle Auftragsbücher, leere Konten: Niedersachsen kämpft um Deutschlands größte Werft