Coronakrise: Volkswagen muss die Forschungs- und Entwicklungsausgaben verringern

Auf seinem persönlichen Erfolgsgraphen klettert Herbert Diess gerade hinab in den Grand Canyon. Dem VW-Chef fällt ein rassistischer Werbespot auf die Füße; ausgerechnet das Flaggschiff seiner Elektro-Strategie, den ID3, plagen Softwareprobleme; die Bundesregierung verweigert der Branche die auch von Diess forsch geforderte Kaufprämie; schließlich raubt der Aufsichtsrat ihm auch noch die Verantwortung für die Kernmarke.

Doch die Pechsträhne könnte bald ein Ende haben. Die Wolfsburger Turbulenzen können Diess’ Strategie den nötigen Schub geben – und den Konzern dabei zu einem Vorreiter des ökologischen Wandels machen.

Allüberall heißt es, die Coronakrise beschleunige laufende Veränderungen: Digitalisierung, Onlineshopping, Homeoffice – das Virus treibt Trends. Und es hinterlässt massive wirtschaftliche Schäden. Die Folgen kratzen längst an der Tür, auch in Wolfsburg. Um den Absatzeinbruch aufzufangen, müsse Volkswagen die Forschungs- und Entwicklungsausgaben „deutlich kappen“, kündigte Herbert Diess laut „Automobilwoche“ kürzlich vor dem Management an. Sparen heißt weglassen, heißt fokussieren.