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Kommentar zum Geely-Einstieg Daimler-Chef Dieter Zetsche steckt in der Zwickmühle

Der Daimler-Chef muss jetzt die Interessen von drei chinesischen Partnern austarieren – ein schwieriges Unterfangen.
Mit Li Shufu hat Daimler erstmals seit Langem einen Aktionär, der mitreden will. Das sind die Daimler-Manager nicht gewohnt. Quelle: dpa
Dieter Zetsche

Mit Li Shufu hat Daimler erstmals seit Langem einen Aktionär, der mitreden will. Das sind die Daimler-Manager nicht gewohnt.

(Foto: dpa)

Li Shufu ist ein Name, an den man sich in Stuttgart erst noch gewöhnen muss. Ende Februar kaufte der Geely-Eigner 9,7 Prozent an Daimler und überraschte damit Vorstandschef Dieter Zetsche. Als „Freund und Partner“ reiste der nun größte Einzelaktionär nach Stuttgart, um Daimler umfangreiche Kooperationen in China und bei Elektroautos anzubieten. 

Zetsches Reaktion schwankt seitdem zwischen freundlich-distanziert bis höflich-ablehnend. Diskutieren könne man alles, vielleicht sogar kooperieren, sagte der Daimler-Chef vage auf dem Autosalon in Genf. Daimler werde aber nichts unternehmen, was die bestehenden Partnerschaften gefährden könnte, lautet die Ansage an Geely. Zetsche macht das Spielfeld für Geely sehr eng.

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