Autoindustrie: Boommarkt Elektroantrieb: Autozulieferer kämpfen um Milliardenaufträge

Düsseldorf, Stuttgart Für den Volkswagen-Chef hört sich der Umstieg vom Verbrenner auf Elektroantrieb fast schon banal an. „Bei der Elektromobilität geht es lediglich um einen anderen Antriebsstrang“, sagte Herbert Diess kürzlich im Interview mit dem Handelsblatt.

Die Digitalisierung sei dagegen die größte Herausforderung. Und während bei Benzin- und Dieselautos der Motor einer der wichtigsten Wettbewerbsfaktoren ist, werden die neuen Antriebsstränge für Elektroautos bei Zulieferern eingekauft.

Die Autobauer geben damit ihre Kernkompetenz „Motor“ aus der Hand – für die Autozulieferer lockt dagegen ein Multimilliardenmarkt, der in Teilbereichen sogar schon ruinös abläuft. Nur die Großen wie Bosch, ZF oder die Continental-Tochter Vitesco können im Wettbewerb um die Großaufträge überhaupt mithalten, wie der Chef eines mittelgroßen deutschen Zulieferers dem Handelsblatt verriet. Nachdem die deutschen Zulieferer die Batteriezellfertigung verschlafen haben, würden sie nun mit aller Härte um Aufträge bei den werthaltigsten Komponenten im Antriebsstrang kämpfen.