Ladesäulen: Tank und Rast-Monopol erschwert Wettbewerb

Düsseldorf Am liebsten würde Manfred Kuehmichel „so wie Tesla“ ganz schnell und mit eigenem Geld Ladesäulen an der Autobahn aufbauen. Seine Rastanlage Taunusblick in Hessen hätte großes Potenzial, schließlich fahren täglich etwa 134.000 Autos an beiden Seiten der Raststätte vorbei. Innerhalb von 70 Kilometern gibt es keine Lademöglichkeit.

Doch der Unternehmer darf nicht. „Ich werde von Tank & Rast seit Jahren ausgebremst“, sagt Kuehmichel. Treffen wurden gecancelt, Anrufe gingen ins Leere. „Ich passe nicht in ihr System.“ Tank & Rast will sich dazu nicht äußern, sagt nur, dass der Standort „im Zuge des weiteren Ausbaus der Ladeinfrastruktur berücksichtigt“ werde.

Klar ist aber: Wollen Pächter, Erbpächter oder Ladesäulenbetreiber Stromtankstellen aufstellen, kommen sie an Tank & Rast kaum vorbei. Die Firma hält 90 Prozent aller Konzessionen für Raststätten, Tankstellen und Hotels an deutschen Autobahnen.