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Coronakrise Stau bei der Zulassung – Tausende Autos warten auf ihr Nummernschild

Erst sorgte das Coronavirus für geschlossene Autohäuser. Nun klagen Handel und Hersteller über langsame Zulassungsstellen. Viele warten auf ein Nummernschild.
25.08.2020 - 08:50 Uhr Kommentieren
Bei den Zulassungsstellen gibt es oft Wartezeiten von mehreren Wochen. Quelle: dpa
Nummernschild

Bei den Zulassungsstellen gibt es oft Wartezeiten von mehreren Wochen.

(Foto: dpa)

Berlin Schleppende Kfz-Zulassungen sind in der Coronakrise zu einem ernsten wirtschaftlichen Problem der deutschen Autobranche geworden. In einem gemeinsamen Appell haben die Verbände der Hersteller und des Kfz-Gewerbes am Montag die Länder und Kommunen aufgefordert, die oft mehrere Wochen langen Bearbeitungszeiten schnell wieder zu verkürzen. Auch müsse das digitale Zulassungssystem „i-Kfz“ rasch und umfassend eingeführt werden.

Aufgrund von Personalknappheit würden bei Zulassungsstellen zum Teil Wartezeiten von sechs Wochen und länger gemeldet, so die Interessenvertreter von Industrie und Handel.

Nach Darstellung der Verbände sind die rechtlichen Voraussetzungen für das Digitalverfahren im Oktober 2019 geschaffen worden. Es soll Erstzulassungen und Umschreibungen von Fahrzeugen ohne Vorortbesuche ermöglichen. In der Praxis seien die entsprechenden Online-Portale der Zulassungsstellen in vielen Fällen aber noch nicht vorhanden oder für Kunden nicht auffindbar, arbeiteten fehlerhaft oder ein vollständiger Zulassungsprozess sei nicht möglich, so die Kritik.

Das Bundesverkehrsministerium appellierte an die Länder, es sei eine hinreichende personelle Ausstattung der Zulassungsbehörden notwendig, die der „gegenwärtigen konjunkturellen Bedeutung gerecht“ werde. Außerdem sei auf das Potenzial der internetbasierten Zulassung „bei konsequenter örtlicher Umsetzung“ hingewiesen worden, erklärte das Ministerium.

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    „In dieser ohnehin extrem schwierigen wirtschaftlichen Lage darf die Situation bei den Behörden nicht zusätzlich zum konjunkturhemmenden Faktor werden“ erklärte der Chef des Importeurverbandes VDIK, Reinhard Zirpel. Bei den Händlern stünden tausende Fahrzeuge und binden Kapital, klagte der Zentralverband des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZdK). Damit werde die Nachfrage gebremst und das Risiko von Insolvenzen erhöht.

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    • dpa
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